MPV市場(chǎng)需求量在不斷增長(zhǎng)，但供應(yīng)卻跟不上節(jié)奏。放眼望去，如今家用MPV可供挑選的車(chē)型，來(lái)去都是那幾款，嚴(yán)重制約了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的欲望。另一個(gè)原因就是，中國(guó)人買(mǎi)車(chē)，外觀氣勢(shì)很重要，但一般的家用MPV太普通，而高級(jí)的商務(wù)型MPV又太貴了，對(duì)于家庭實(shí)用來(lái)說(shuō)不太實(shí)際。
這時(shí)候就交給中國(guó)品牌了。中國(guó)品牌才是最了解中國(guó)消費(fèi)者需求的，所以就有了以傳祺M6 PRO為代表的家用MPV出現(xiàn)。作為最早一批進(jìn)軍MPV的中國(guó)品牌，廣汽傳祺在MPV領(lǐng)域已深受消費(fèi)者的歡迎，M6與M8連續(xù)霸榜各自級(jí)別銷(xiāo)量的冠軍。而最新的傳祺M6 PRO更是一上市就爆火，引發(fā)了搶購(gòu)。那么新車(chē)真的如此強(qiáng)大嗎？眼見(jiàn)才為實(shí)，和我們一起去看看吧。
面部煥新，眼前一亮
中期改款在海外一般被稱(chēng)為Facelift，這的確挺貼切，畢竟一般中期改款都會(huì)做一次面部整形。傳祺M6 PRO全新的“X展翼”設(shè)計(jì)以及箭羽式大格柵設(shè)計(jì)，將前臉的氣場(chǎng)和個(gè)性刻畫(huà)得更加鮮明。傳祺M6 PRO的霧燈區(qū)域明顯要大氣很多，無(wú)論是單獨(dú)的造型還是與中網(wǎng)搭配的感覺(jué)，都絲毫不顯突兀。
中期改款一般都不會(huì)對(duì)車(chē)身側(cè)面進(jìn)行調(diào)整，傳祺M6 PRO也是如此，當(dāng)然，它的側(cè)面本來(lái)也足夠耐看，簡(jiǎn)潔的線條就勾勒出的流暢感外加整體輪廓和隱私玻璃，很容易讓人從側(cè)面誤以為是一臺(tái)中高級(jí)的商務(wù)MPV。車(chē)尾幾乎絲毫沒(méi)有變化，大概后保險(xiǎn)杠下方新加入的鍍鉻飾條就是傳祺M6 PRO車(chē)尾的唯一改變了。
科技內(nèi)飾，智能配置
傳祺M6 PRO內(nèi)飾的改變集中在中央通道，首先是擋桿區(qū)域，此前擋桿的操作區(qū)域僅與中控臺(tái)相連，且高度更高一些，傳祺M6 PRO則采用了更新的設(shè)計(jì)，降低了擋桿區(qū)域的高度，同時(shí)將擋桿與四周的操作區(qū)域都換為了最新的家族式設(shè)計(jì)。同時(shí)在擋桿區(qū)域后方設(shè)置了一個(gè)可隱藏的杯架與中央扶手相連，在擋桿操作的舒適度、儲(chǔ)物空間以及視覺(jué)效果上，都明顯比M6更優(yōu)異。
全液晶儀表盤(pán)在現(xiàn)款傳祺M6的高配車(chē)型上也有搭載，傳祺M6 PRO應(yīng)用了現(xiàn)在已經(jīng)在傳祺多款車(chē)型上搭載的最新液晶儀表盤(pán)的UI設(shè)計(jì)，顯示效果、顯示內(nèi)容的清爽度都得到了一定提升。
同樣，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的UI界面也采用了最新的設(shè)計(jì)，其細(xì)膩的顯示效果與此前大小方塊類(lèi)的UI界面形成了鮮明的對(duì)比，其內(nèi)容顯示的高級(jí)感增加了不少。同時(shí)原本在屏幕下方的觸控HOME鍵、導(dǎo)航鍵也被轉(zhuǎn)移到了屏幕左側(cè)，在更方便駕駛者操作的同時(shí)，其整體視覺(jué)感官也更加順眼。
空間優(yōu)化，舒適提升
對(duì)于MPV來(lái)講，空間利用率的重要性不言而喻，1837mm的車(chē)身寬度，讓它的座椅也能夠做得相當(dāng)寬敞，前排座椅完全是舒適取向，也有一定對(duì)身體的側(cè)向支撐。第二排座椅的舒適度也可圈可點(diǎn)，坐墊長(zhǎng)度、厚度，扶手可調(diào)高度、可調(diào)整的靠背角度，都能讓第二排的乘客輕松找到舒適的坐姿，并且傳祺M6 PRO將第二排座椅的前后可調(diào)范圍提升至了40cm，更大的調(diào)節(jié)范圍也能為第二排乘客營(yíng)造出更舒享的空間，特別是將傳祺M6 PRO當(dāng)成一部大四座車(chē)型來(lái)使用時(shí)，第二排乘客絕對(duì)能得到非常舒適的乘坐體驗(yàn)。
坐入第三排，在這樣的情況下，身高180在第三排也能夠得到比較舒適的坐姿，膝蓋與第二排座椅靠背只是稍有接觸，并不會(huì)讓膝蓋受到擠壓，這也足以說(shuō)明傳祺M6 PRO的第三排座椅即便是成年人乘坐，也沒(méi)有任何問(wèn)題。
據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，第三排從坐墊到車(chē)頂?shù)母叨雀叨冗_(dá)960mm，坐墊離地高度320mm，從我的實(shí)際乘坐來(lái)看，這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該沒(méi)有什么水分。當(dāng)然，坐在傳祺M6 PRO車(chē)內(nèi)，即便是在第三排也無(wú)需擔(dān)心采光，車(chē)頂?shù)娜疤齑澳軌蜃屗熊?chē)內(nèi)成員避免壓抑感，并且這幅全景天窗還擁有比較可觀的開(kāi)啟面積，采光、通風(fēng)都能滿足需求。
與現(xiàn)款傳祺M6一樣，傳祺M6 PRO的第三排座椅在不使用時(shí)也能夠完整收入地板下方，其空間的多變性和利用率都堪稱(chēng)同級(jí)別的翹楚。傳祺M6 PRO的設(shè)計(jì)師們比較貼心，除開(kāi)前排常規(guī)的充電接口，以及隱藏在中央扶手中的無(wú)線充電板之外，他們?cè)诘诙抛蔚闹醒胪ǖ纻?cè)以及第三排靠車(chē)窗的扶手處，都設(shè)置了2.4A快充接口，充分照顧了當(dāng)下人們對(duì)手機(jī)充電的需求。
線性輸出，動(dòng)力充沛
傳祺M6 PRO在動(dòng)力系統(tǒng)和懸架結(jié)構(gòu)上與改款前車(chē)型一致，為其提供和傳送動(dòng)力的角色仍是第三代270T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DCT變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)比較活躍，動(dòng)力輸出十分線性，對(duì)油門(mén)的響應(yīng)速度也不慢，在城市中行駛時(shí)不會(huì)有任何乏力的感覺(jué)，在加速時(shí)還能提供一些輕快感。一部MPV，開(kāi)得爽不爽并不是太重要，重要的是空間利用率高，乘坐舒適。當(dāng)然，就駕駛而言，你只用知道傳祺M6 PRO十分好開(kāi)，這就夠了。
最懂中國(guó)家庭的MPV當(dāng)屬傳祺M6 PRO，現(xiàn)時(shí)購(gòu)車(chē)還可享多重優(yōu)惠：超級(jí)0首付，至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬(wàn)駕意險(xiǎn)（或大額貸，三年超低利率2.99%），至高5000元置換補(bǔ)貼。
結(jié)語(yǔ)
在MPV的需求大于供給的時(shí)候，很多有剛需的家庭都無(wú)法享受到最好的出行體驗(yàn)，不過(guò)幸運(yùn)的是我們有傳祺M6 PRO。它的出現(xiàn)，很好地打破了合資品牌在這一領(lǐng)域的壟斷，也是在純家用以及商務(wù)中開(kāi)辟了一條新的道路。傳祺M6 PRO外觀比傳祺M6更加大氣，也表明了它的雙面屬性也更強(qiáng)，不管是生活還是工作，傳祺M6 PRO都可以hold住。此外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及空間布局也更為合理，舒適性有所提升。在這個(gè)價(jià)位里，傳祺M6 PRO絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，足夠幫你應(yīng)付任何一個(gè)場(chǎng)面。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：W動(dòng)力
原標(biāo)題：《圖說(shuō)丨傳祺M6 PRO即將上市，哪些地方有提升？》
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