汽車對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，可能是除了房子以外最貴重的消費(fèi)品。當(dāng)汽車壞了的時(shí)候，絕大多數(shù)人都是非常抓狂的，因?yàn)樾捃嚜q如看病，是一件非常專業(yè)的事，沒有相關(guān)技能的人，很難自己處理，而且擁有專業(yè)技能的人，也很難掌握所有的維修技術(shù)，就比如醫(yī)生，擅長(zhǎng)眼科的不一定擅長(zhǎng)神經(jīng)內(nèi)科。所以如果不幸遇到不專業(yè)甚至不懷好意的門店，車主極易踩坑，因此各種維修糾紛層出不窮。究其原因，還是因?yàn)榫S修行業(yè)有知識(shí)和技能壁壘，而且汽車維修關(guān)乎到生命安全，很多車主在“言之鑿鑿”下，幾乎沒有主動(dòng)權(quán)。

美國(guó)作為燃油車的發(fā)源地，早在上個(gè)世紀(jì)汽車文化就已經(jīng)非常發(fā)達(dá)了，車主對(duì)于汽車的接觸很深入，對(duì)于汽車技術(shù)的了解也比較透徹，因此很多人DIY的能力都非常強(qiáng)，自己修車也是不在話下。此外，美國(guó)維修技師的服務(wù)費(fèi)相當(dāng)昂貴，所以一些難度不大的維修保養(yǎng)，如拆裝輪胎，他們幾乎可以自行完成。但在中國(guó)，情況卻大不相同，擁有汽車的第一代人大多在20歲~40歲，處在一個(gè)本身缺乏一定汽車文化的環(huán)境里，自己拆拆裝裝的能力是不太強(qiáng)的；而實(shí)際的情況可能也不允許他躺在馬路上或者家里的小區(qū)車庫(kù)里去修車，所以他往往是通過(guò)維修廠幫忙完成大大小小的汽車維修保養(yǎng)工作。

由此可見，當(dāng)汽車出現(xiàn)問題時(shí)，想要解決車主的用車?yán)_，不僅需要更換高品質(zhì)的零配件產(chǎn)品，還需要有高質(zhì)量的服務(wù)來(lái)落地執(zhí)行，因此“產(chǎn)品+服務(wù)”才是后市場(chǎng)行之有效的解決方案。

我們熟知的大型家電類產(chǎn)品如空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等，因?yàn)槭袌?chǎng)普及程度高，很多人能根據(jù)需求和購(gòu)買能力選擇相對(duì)應(yīng)、且滿足自身需求的產(chǎn)品，而且不管是在線上還是線下渠道購(gòu)買，均能享受到相對(duì)完善的上門安裝和售后質(zhì)保服務(wù)。但因?yàn)樯虡I(yè)的本質(zhì)是逐利的，汽車后市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)滯后，零配件產(chǎn)品魚龍混雜，大量假冒偽劣產(chǎn)品橫行市場(chǎng)，而且很多安裝服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、售后質(zhì)保政策尚未完全建立，所以車主很難享受到高品質(zhì)的產(chǎn)品和高質(zhì)量的服務(wù)。買車易養(yǎng)車難，說(shuō)的就是這個(gè)現(xiàn)象。所以汽車后市場(chǎng)亟需建立起背后的產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于品質(zhì)方面，汽車零配件基本上可分為原廠件、品牌件、拆車件、副廠件等不同品類，不同品類價(jià)格不同。高端車型的車主或者消費(fèi)能力強(qiáng)的車主，一般優(yōu)選原廠件，畢竟品質(zhì)擺在那。但因?yàn)樯虡I(yè)環(huán)境的影響，市場(chǎng)上出現(xiàn)各種魚目混珠的情況，消費(fèi)者很難直接通過(guò)肉眼的方式辨別，從而讓逐利者鉆了空子。

且不說(shuō)品質(zhì)的問題，汽配售后服務(wù)也是參差不齊。因?yàn)槠涫袌?chǎng)售后條款不完善，且汽車零配件的安裝標(biāo)準(zhǔn)要求非常嚴(yán)格，如果沒有按照安裝標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明進(jìn)行，極容易在使用過(guò)程中出現(xiàn)問題。而且車輛在不同使用場(chǎng)景下，很容易因?yàn)槲⑿∫蛩兀ú还苁侨藶橐蛩剡€是意外因素）出現(xiàn)故障，加之原來(lái)主機(jī)廠對(duì)產(chǎn)品的售后服務(wù)缺失，所以導(dǎo)致經(jīng)銷商和維修廠對(duì)待已裝車的產(chǎn)品，也是明確提出出門不保。有的維修廠為了留住客戶，會(huì)承諾一年質(zhì)保，當(dāng)然，這里面的質(zhì)保費(fèi)用都得自掏腰包。小編也曾見過(guò)對(duì)自己的產(chǎn)品和服務(wù)非常自信的維修門店，他們自掏腰包，給客戶承諾兩年質(zhì)保，這種維修廠少之又少。正常而言，市面上如果能提供一年質(zhì)保等售后服務(wù)的門店，已經(jīng)算非常良心。

那么為什么汽車零配件不能像其他行業(yè)一樣，有完善的售后服務(wù)體系，讓車主能夠安安心心的用車，養(yǎng)車，修車呢？

汽車后市場(chǎng)是一個(gè)幾十億的紅海市場(chǎng)，但行業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，不少行業(yè)人士深耕于此，也有不少其他行業(yè)精英跨界入行，試圖探索出一條積極向上之路。據(jù)了解，目前，國(guó)內(nèi)一站式汽配交易平臺(tái)「開思汽配」在做汽車零配件品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)的建設(shè)。開思率先提出了質(zhì)保條款，針對(duì)原廠汽車配件提供一年質(zhì)保，并逐步升級(jí)質(zhì)保時(shí)長(zhǎng)，維修廠最高可享受30個(gè)月超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)。因?yàn)殚_思開了質(zhì)保先河，推動(dòng)了行業(yè)經(jīng)銷商及友商也不斷提高質(zhì)保服務(wù)，打破了原來(lái)行業(yè)對(duì)原廠件“出門不保”的規(guī)則。超長(zhǎng)質(zhì)保，對(duì)于維修廠來(lái)說(shuō)，是極具競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)條款，畢竟24個(gè)月質(zhì)保就已經(jīng)足夠利好，足以讓維修廠拍著胸脯和車主承諾：你盡管開，壞了算我的。

不僅如此，開思深深扎根汽車后市場(chǎng)，不僅在質(zhì)保服務(wù)上推動(dòng)行業(yè)整體向上，改變行業(yè)舊貌，為了真正讓維修廠的生意變得更輕松，開思還為維修廠提供保裝車，技術(shù)培訓(xùn)等保障服務(wù)。遇到疑難件、故障難題，開思的售后專家團(tuán)隊(duì)會(huì)上門提供安裝服務(wù)，甚至自備專業(yè)的診斷工具等，為客戶解決安裝問題。開思智能接車系統(tǒng)，可以一人完成接、修、采，更加便利快捷。開思還經(jīng)常組織各式各樣的培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動(dòng)，向各地的維修廠分享最新的技術(shù)知識(shí)，助力維修廠提升自身技術(shù)能力。

有了開思的加持，維修廠在面對(duì)車主的各種要求上，能夠更加有底氣，因?yàn)闊o(wú)論是產(chǎn)品亦或是服務(wù)，開思都能成為維修廠堅(jiān)實(shí)的后盾，促使維修廠在為車主服務(wù)過(guò)程中，能拿出比其他門店更有競(jìng)爭(zhēng)力的方案。

任何一個(gè)行業(yè)的變革，都少不了一些創(chuàng)新而又有魄力的企業(yè)自上而下的去推翻、重構(gòu)行業(yè)利益鏈條；也少不了勇敢而追求進(jìn)步的車主自下而上倒逼維修廠、供應(yīng)商甚至主機(jī)廠制造商改變、調(diào)整原來(lái)不合理的規(guī)則。我們堅(jiān)定的認(rèn)為，汽車本身屬于高科技行業(yè)，完全可以在更透明、公開、真實(shí)的環(huán)境里，煥發(fā)出更健康的市場(chǎng)活力。

開思定位于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為行業(yè)提供科技基礎(chǔ)設(shè)施，攜手上下游合作伙伴，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的效率，降低成本，讓維修廠的體驗(yàn)更好，也讓車主的體驗(yàn)更好。未來(lái)車主在修車的時(shí)候，他可以在手機(jī)上看得到哪個(gè)師傅幫他修的車，用了什么零配件，這個(gè)零配件在哪里購(gòu)買，技師是否按照標(biāo)準(zhǔn)完成了產(chǎn)品安裝或更換……這樣的日子，作為車主的你，是否期待？

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。