極狐2022年年報(bào)發(fā)布后，北汽藍(lán)谷和北汽新能源高層與核心媒體進(jìn)行了一次誠(chéng)坦溝通，并表示北汽藍(lán)谷始終錨定一個(gè)目標(biāo)——極狐的商業(yè)成功。

當(dāng)前除了極個(gè)別企業(yè)和品牌，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體處于虧損狀態(tài)。年虧數(shù)十億元普遍存在，一些企業(yè)的年度虧損額甚至高達(dá)到百億元之巨。即便如此，各大汽車企業(yè)仍然在爭(zhēng)先恐后地追加投資，后來(lái)者還在源源不斷地加入進(jìn)來(lái)。背后的原因很簡(jiǎn)單。那就是，全行業(yè)一致看好新能源汽車的前景，相信它將產(chǎn)生巨大收益，并愿意為預(yù)期收益承受當(dāng)下的損失。因而新能源行業(yè)的虧損就性質(zhì)而言，不是簡(jiǎn)單的經(jīng)營(yíng)性虧損，而是戰(zhàn)略性虧損。

全行業(yè)都在虧損中，等待一個(gè)扭虧為贏的臨界點(diǎn)。而中國(guó)新能源汽車行業(yè)的趨勢(shì)已經(jīng)明朗，臨界點(diǎn)已經(jīng)觸手可及，全行業(yè)共同期待的商業(yè)成功也越來(lái)越近。北汽藍(lán)谷高層有一段話令筆者印象深刻，他們是這樣說(shuō)的——

隨著市場(chǎng)形勢(shì)明朗，行業(yè)的盈虧平衡點(diǎn)越來(lái)越近，但要站在安全線以外，就要千方百計(jì)、盡快盡早實(shí)現(xiàn)極狐的商業(yè)成功。

如何實(shí)現(xiàn)極狐的商業(yè)成功？這次溝通會(huì)上，北汽藍(lán)谷作出了回答。一是，明確極狐的品牌標(biāo)簽，打造有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品；二是，變革北汽新能源的管理思想和管理方式，打造有戰(zhàn)斗力的企業(yè)。

三個(gè)關(guān)鍵詞破局產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

本屆上海車展被稱為最“卷”的車展。卷，因?yàn)殡妱?dòng)車的主戰(zhàn)場(chǎng)在中國(guó)，主力軍是中國(guó)自主品牌，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壓力和張力空前加大，市場(chǎng)門(mén)檻急劇抬升。當(dāng)對(duì)手普遍很強(qiáng)大，用戶普遍很懂行，追隨與模仿就沒(méi)有希望，“差不多”、“還可以”就無(wú)法勝出，只有獨(dú)具特色和魅力的優(yōu)秀產(chǎn)品才有機(jī)會(huì)存活。

極狐如何在最卷的中國(guó)汽車市場(chǎng)，爭(zhēng)得自己的一席之地？這是極狐的“元命題”。極狐的答案是三個(gè)關(guān)鍵詞——洞察，智慧，極致。

極狐的品牌靈感，源于北極狐。它生于極寒之地，但它沒(méi)有在惡劣的自然條件中敗下陣來(lái)，反而進(jìn)化出異常靈敏的聽(tīng)覺(jué)和嗅覺(jué)，隔著厚厚的冰雪，也能精準(zhǔn)定位獵物，成為高緯度生存屈指可數(shù)的贏家之一。這就是洞察。

北極狐在危機(jī)四伏的環(huán)境下生存，卻始終保持著優(yōu)雅與靈動(dòng)，成為雪域冰原的精靈。它輕松地適應(yīng)環(huán)境，聰明地利用環(huán)境，在不可思議的絕地與絕境創(chuàng)造自己的樂(lè)土。這就是智慧。

北極狐能夠忍耐零下60度的極寒，能夠習(xí)慣長(zhǎng)達(dá)半年的極夜，能夠在雪地奔襲4000公里完成遷徒，它們是真正的極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，在生命的禁區(qū)如履平地。這就是極致。

洞察，智慧，極致，這是北極狐的生存之道，也是極狐品牌的初心。

極狐的洞察，就是要善于發(fā)現(xiàn)客戶需求，找到他們的痛點(diǎn)與癢點(diǎn)。比如，看到寶媽們的“衣食住”都有了標(biāo)準(zhǔn)，也有對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，唯有“行”的領(lǐng)域是空白，基于這一洞察打造出了極狐汽車考拉。

極狐的智慧，就是要做最懂用戶的高端新能源汽車品牌?？祭疃畬殝?，阿爾法S和T森林版最懂中產(chǎn)精英們的忙碌與疲憊。

極狐的極致，是一種造車?yán)砟?，那就是從不?ldquo;可上市”的最低標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，而以自己能夠做到的最高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己。當(dāng)很多企業(yè)以國(guó)家準(zhǔn)入為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，極狐以“最好”為標(biāo)準(zhǔn)?？赡苷沁@一理念，成就了極狐C-NCAP五星、車身扭轉(zhuǎn)剛度60000Nm/deg等眾多天花板的性能指標(biāo)，奠定了極狐的產(chǎn)品力。

從品牌圖騰——北極狐身上找到啟示，回歸極狐的初心，這才是極狐的品牌基因，也是獨(dú)屬于極狐的道路，更是極狐行穩(wěn)致遠(yuǎn)的羅盤(pán)。據(jù)悉，除上述三款新產(chǎn)品外，未來(lái)極狐所有產(chǎn)品都將深深地打上“洞察、智慧、極致”的烙印，每一款產(chǎn)品都要讀懂特定人群，為他們提供專屬解決方案。極狐的產(chǎn)品賣點(diǎn)將由此而來(lái)，品牌魅力也將由此而來(lái)。

四大能力打造企業(yè)戰(zhàn)斗力

北汽新能源高層表示，“實(shí)現(xiàn)極狐的商業(yè)成功，是思想觀念、工作作風(fēng)、專業(yè)能力、組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和管理水平的系統(tǒng)升級(jí)，是我們企業(yè)體系能力的全面煥新。”目前，公司已確定在管理上推進(jìn)四項(xiàng)革新。

一是爆品打造能力。

汽車正在從機(jī)械產(chǎn)品升級(jí)為一個(gè)數(shù)字產(chǎn)品，它擁有的深度學(xué)習(xí)能力還可以為人類提供情感的交互與陪伴。這使汽車成為繼家庭、辦公室之后的“第三空間”，這個(gè)空間如何為客戶創(chuàng)造全流程的極致體驗(yàn)？極狐借鑒ICT企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式，引入了場(chǎng)景化開(kāi)發(fā)理念。2022年成立了商品創(chuàng)造中心，以“主定義、重體驗(yàn)、強(qiáng)項(xiàng)目”為業(yè)務(wù)使命開(kāi)展工作。在汽車行業(yè)投入重兵來(lái)研究場(chǎng)景，研究目標(biāo)人群，研究技術(shù)方案銜接的體系，極狐是第一家。商品創(chuàng)造中心的使命是探索打造爆品的方法論，使極狐能夠批量產(chǎn)出爆品。從首款產(chǎn)品極狐汽車考拉的表現(xiàn)看，這個(gè)方向是正確的。

二是快速反應(yīng)能力。

汽車行業(yè)處于百年未有之大變局，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在變，競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則在變，新技術(shù)、新商業(yè)模式層出不窮。這不是大魚(yú)吃小魚(yú)，而是快魚(yú)吃慢魚(yú)。后來(lái)者可以憑借快速反應(yīng)后來(lái)居上，領(lǐng)先者也可以因?yàn)樯杂羞t疑痛失好局。

為建立快速反應(yīng)能力，北汽新能源把時(shí)間作為業(yè)務(wù)資源重新匹配，聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)。跟消費(fèi)者體驗(yàn)無(wú)關(guān)的環(huán)節(jié)用時(shí)一律縮短，事關(guān)消費(fèi)者體驗(yàn)的產(chǎn)品研究、營(yíng)銷策略研究、成本控制研究時(shí)間延長(zhǎng)，并且留出充足的時(shí)間到客戶端去測(cè)試、修正、閉環(huán)。把是否有利于提升速度和效率作為評(píng)判人、流程、制度和組織的第一標(biāo)尺，把結(jié)果正確而非過(guò)程正作為管理變革的核心思想。

三是協(xié)同作戰(zhàn)能力。

汽車行業(yè)是大兵團(tuán)作戰(zhàn)，唯有深度協(xié)同才能殺敵取勝。從作戰(zhàn)序列的角度看，汽車企業(yè)主要就是兩類人，打仗的人和支持作戰(zhàn)的人。打仗的人，是干產(chǎn)品、造產(chǎn)品、賣產(chǎn)品的人，他們?cè)谝痪€；支持作戰(zhàn)的人就是為一線提供管理支持、激勵(lì)懲戒、資源配給和火力支援的人。前方在打仗，后方要思考如何能讓打仗的人把精力全部集中在打勝仗這件事上，這樣才能一條心，一盤(pán)棋，力出一孔?；趨f(xié)同意識(shí)，北汽新能源的后方部門(mén)將形成“聯(lián)合服務(wù)隊(duì)”，主動(dòng)為一線服務(wù)，有主有次，形成配合，再?gòu)呐浜线M(jìn)一步形成融合。

四是價(jià)值創(chuàng)造能力。

在企業(yè)里有一個(gè)非常普遍的現(xiàn)象，就是團(tuán)隊(duì)只關(guān)注KPI而忽視了價(jià)值創(chuàng)造。北汽新能源為解決這個(gè)問(wèn)題，將對(duì)各業(yè)務(wù)板塊模擬資產(chǎn)損益報(bào)表，顯示業(yè)務(wù)的產(chǎn)出和貢獻(xiàn)，準(zhǔn)確地評(píng)判業(yè)務(wù)部門(mén)到底是成本中心還是利潤(rùn)中心。要求每個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)發(fā)起業(yè)務(wù)動(dòng)作時(shí)，不僅要有“能不能干”的技術(shù)判斷，還要有“該不該干”的價(jià)值判斷，以及“怎么干得更好”的方法判斷，把價(jià)值管理和價(jià)值創(chuàng)造植入全流程。

據(jù)透露，極狐設(shè)置了未來(lái)三年的小目標(biāo)，就是要在“十四五”末期進(jìn)入中國(guó)新能源汽車行業(yè)第一梯隊(duì)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣依據(jù)。