2月26日,理想汽車公布了2023年第四季度及全年財(cái)報(bào)。2023年理想汽車全年凈利潤為118.1億元,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,股價(jià)大漲。僅憑2023年的盈利,理想汽車一口氣填平了之前五年的累計(jì)虧損。至此,理想汽車成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實(shí)現(xiàn)盈利的新能源汽車企業(yè)。

3月1日,理想汽車2024春季發(fā)布會正式發(fā)布了首款MPV理想MEGA。這款此前熱度居高不下的明星車,售價(jià)、參數(shù)等懸念終于揭曉。理想MEGA搭載的寧德時(shí)代麒麟5C電池,主打“充電12分鐘續(xù)航500公里”,并實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)充電指標(biāo)的第一,引發(fā)了多方關(guān)注。

在2020年理想汽車第四季度財(cái)報(bào)電話會中曾經(jīng)透露,預(yù)計(jì)在2023年推出純電動車型,并且從2022年開始,每年將發(fā)布至少兩款新的產(chǎn)品面向市場。伴隨理想MEGA的順利發(fā)布,理想實(shí)現(xiàn)了從增程跨入到純電。

2018年理想開始啟動研發(fā)超充電池,當(dāng)時(shí)行業(yè)沒有解決方案。 2020年理想確認(rèn)選擇與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)麒麟5C電池,歷時(shí)三年,超過千人的研發(fā)投入,最終實(shí)現(xiàn)了充電峰值5C倍率。

理想方面表示從2015年成立之初,理想汽車便選擇和寧德時(shí)代深度合作,從理想ONE到L系列車型,共計(jì)實(shí)現(xiàn)交付量產(chǎn)車輛超過60萬臺。無論是產(chǎn)品性能還是安全質(zhì)量,都得到了有效保證。

眾所周知,優(yōu)秀的車型,離不開供應(yīng)商和車企的共同努力。放眼行業(yè),電動汽車向來都是贏電池者贏天下。從聯(lián)合研發(fā)到量產(chǎn)交付,寧德時(shí)代用技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)、眼界給理想的前進(jìn)提供了行業(yè)艷羨的助力。

作為動力電池使用量連續(xù)七年排名全球第一的行業(yè)龍頭,寧德時(shí)代的支持將會是車企們一直爭搶的資源。