近日，贛深高鐵廣東段開始進(jìn)行接觸網(wǎng)冷滑，為接下來接觸網(wǎng)帶電熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。按照深圳地鐵透露的信息，贛深鐵路計(jì)劃于12月18日通車。

按照中鐵電氣化局二公司發(fā)布的信息，贛深高鐵廣東段接觸網(wǎng)首次冷滑試驗(yàn)于8月9日進(jìn)行。本次冷滑試驗(yàn)范圍為粵贛省界至陽臺(tái)山線路所臨時(shí)車擋，光明城站、東莞南站、仲愷站、惠州北站、河源東站、河源北、龍川西站、和平北站相關(guān)站線，陽深聯(lián)絡(luò)線上下行、陽深聯(lián)絡(luò)線疏解線等。

記者了解到，冷滑試驗(yàn)是指在接觸網(wǎng)不帶電的情況下，通過軌道檢測(cè)車的受電弓對(duì)接觸網(wǎng)的工程質(zhì)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)，對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值、接觸網(wǎng)導(dǎo)線質(zhì)量有無彎曲等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)實(shí)際參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，為下一步接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。此前有報(bào)道稱，按照工程進(jìn)度，贛深鐵路預(yù)計(jì)可在8月啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

贛深高鐵客專作為京九高鐵最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該線路貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，正線全長(zhǎng)約436.37公里，其中廣東段全長(zhǎng)約301.8公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350公里。其中廣東段設(shè)有10站;深圳段設(shè)有2站，共32公里已投入建設(shè)。設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬人/年。

近期，深圳地鐵集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理黃力平透露，贛深鐵路預(yù)計(jì)12月18日通車。這條線路開通以后，贛州至深圳的通行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至2小時(shí)，對(duì)推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的深度融合、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動(dòng)作用、落實(shí)國家“中部崛起計(jì)劃”“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”具有重大戰(zhàn)略意義。(記者 肖晗)