道路中間的位置，是寬約30米的景觀帶，行人能在此散步休憩，兩側(cè)僅各保留一條機(jī)動車道;北側(cè)綠地內(nèi)鋪設(shè)了軌道，類似車站的鋼結(jié)構(gòu)建筑也漸漸有了“雛形”;往遠(yuǎn)處看去，顧揚(yáng)路以西，停著一輛老式火車頭。

這看起來與傳統(tǒng)意義上的道路與眾不同。

“平煉路景觀大道與常規(guī)道路確實(shí)有所不同。”市運(yùn)河集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

千年運(yùn)河歷史，百年工業(yè)遺存。平煉路景觀大道工程就是串起這段百年工業(yè)遺存的紐帶——該工程位于杭州市大城北核心區(qū)，西起麗水路、東至拱康路以西，全長約650米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為50米，中間寬度20—30米不等，項(xiàng)目以大城北地區(qū)煉油廠、半山電廠等工業(yè)遺產(chǎn)為依托，植入老工業(yè)廠區(qū)遺存工藝零件等工業(yè)元素，成為大城北區(qū)域獨(dú)特韻味的中央景觀大道，景觀帶內(nèi)還設(shè)計(jì)了觀光有軌電車道、花樣特色鋪裝廣場、玻璃棧道、下凹式綠地等特色亮點(diǎn)，不僅是路也是風(fēng)景。

杭鋼留存的內(nèi)燃機(jī)車——老火車頭是吸睛之處。據(jù)悉，該機(jī)車型號為GK1C，由中國南車集團(tuán)資陽機(jī)車有限公司生產(chǎn)，曾用于杭鋼廠區(qū)中的煤炭、焦炭等材料運(yùn)送;目前，該火車頭已拆除了室內(nèi)燃機(jī)組，并進(jìn)行了內(nèi)、外飾面的原貌修復(fù)，安置在平煉路景觀大道上，杭鋼老工業(yè)風(fēng)采將駐留此處。

老梧桐樹與新玻璃棧道交相輝映成浪漫一景。在過去的杭州煉油廠，秋風(fēng)一起，廠道兩側(cè)的高大法國梧桐隨之變色，成為一道獨(dú)有的風(fēng)景;如今，如何挖掘杭州煉油廠工業(yè)遺存的潛在價值?設(shè)計(jì)者將油罐元素及廢舊材料加以利用，在原有廠道上搭建玻璃棧道，保留了原杭州煉油廠30年樹齡的陣列式法國梧桐樹林，將過去、現(xiàn)在與未來時空交錯，形成一處新的林蔭風(fēng)景。

據(jù)悉，目前該項(xiàng)目正進(jìn)行收尾工作，預(yù)計(jì)4月底全面完工，最快5月初向大眾開放。將來，這條景觀大道還將直通半山腳下，旁邊也將打造成高品質(zhì)商業(yè)步行街，成為展示區(qū)域文化的集中承載地，與其他大運(yùn)河項(xiàng)目一起，推動大運(yùn)河國家文化公園的建設(shè)和大城北的開發(fā)建設(shè)，成為聚力引領(lǐng)城市北部振興崛起的發(fā)動引擎。(通訊員 鮑圣慧 蘇航 記者 熊艷)