近段時(shí)間，德清堅(jiān)持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“兩手抓”，以生活必需品和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈為重點(diǎn)，確保路網(wǎng)、水網(wǎng)重點(diǎn)物資運(yùn)輸運(yùn)行暢通，打通主動(dòng)脈、暢通微循環(huán)。

德清港業(yè)務(wù)量回升 保障水上物流暢通

“4月以來(lái)，每天貨物進(jìn)出量逐漸增加，20日，日進(jìn)出量近600標(biāo)箱，為今年以來(lái)最高。”浙江海港德清港務(wù)有限公司副總經(jīng)理李俊彥告訴記者，受周邊疫情和地區(qū)防控政策差異影響，道路運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和快遞快運(yùn)業(yè)受影響較大。不過(guò)，受集裝箱航運(yùn)和干散貨市場(chǎng)需求向好拉動(dòng)，水上物流成為了高效安全的運(yùn)輸方式，業(yè)務(wù)量指數(shù)回升明顯。

為保障各地外貿(mào)企業(yè)的貨物安全、及時(shí)出港，碼頭主動(dòng)對(duì)接外貿(mào)企業(yè)和海河支線(xiàn)駁船，了解企業(yè)相關(guān)訴求，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整生產(chǎn)并制定物流方案和運(yùn)力布置，確保船舶運(yùn)力的同時(shí)也有效緩解了外貿(mào)企業(yè)的出貨壓力。

德清港作為一個(gè)物流平臺(tái)，目前開(kāi)辟有東南亞線(xiàn)、日本線(xiàn)、韓國(guó)線(xiàn)、加拿大線(xiàn)等外貿(mào)航線(xiàn)，覆蓋全球90%的國(guó)家和地區(qū)。“每個(gè)空箱由專(zhuān)人負(fù)責(zé)盯箱，全程跟蹤運(yùn)箱，做好裝箱計(jì)劃、支線(xiàn)安排和統(tǒng)籌車(chē)輛。”李俊彥表示。

為有效防控疫情，港口通過(guò)德清港-嘉興港-寧波舟山港海河聯(lián)運(yùn)，今年至4月20日外貿(mào)出口箱量實(shí)現(xiàn)5660標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)130%。“我們前期根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃合理安排作業(yè)人員，優(yōu)化組織流程，做好提還箱、裝卸船等保障工作，促進(jìn)海河聯(lián)運(yùn)車(chē)輛及船舶的作業(yè)效率不斷提升，確保各環(huán)節(jié)作業(yè)銜接順暢。”李俊彥說(shuō)。

“三班倒”“一對(duì)一” 落實(shí)“德清暢行碼”

“在‘德清暢行碼’結(jié)束專(zhuān)題培訓(xùn)后，駐企服務(wù)員火速前往自己聯(lián)系的企業(yè)、項(xiàng)目工地指導(dǎo)企業(yè)和工地完成‘德清暢行碼’注冊(cè)，對(duì)企業(yè)方、貨車(chē)司機(jī)、企業(yè)方接送人員等進(jìn)行逐一指導(dǎo)操作。”日前，在德清經(jīng)開(kāi)區(qū)(新市鎮(zhèn))的各個(gè)高速卡點(diǎn)，工作人員正在通過(guò)“暢行碼”微信小程序，幫助外地來(lái)德的貨運(yùn)司機(jī)申報(bào)，讓貨運(yùn)車(chē)輛順利來(lái)往德清輸送貨物。

當(dāng)前，疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，“外防輸入”工作壓力大。在這樣的情形下，物流運(yùn)輸也遇到不少難題，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)影響不小。德清縣通過(guò)推廣使用“德清暢行碼”，在筑牢疫情防控屏障的同時(shí)，保障物流運(yùn)輸暢通。

“我們提前對(duì)接轄區(qū)內(nèi)的企業(yè)和公司，讓負(fù)責(zé)人提供司乘人員健康碼、行程卡、24小時(shí)內(nèi)核酸證明，以及始發(fā)地、高速口等信息，然后填寫(xiě)并上傳到‘暢行碼’小程序。”德清經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)工作人員告訴記者，28名駐企服務(wù)員化身24小時(shí)在線(xiàn)解答審核員，通過(guò)提前核驗(yàn)企業(yè)貨車(chē)司機(jī)“兩碼一證”，在做好疫情防控的同時(shí)，大大提高了高速口來(lái)德貨車(chē)查驗(yàn)速度，讓貨車(chē)司機(jī)能夠快速通行。

此外，德清經(jīng)開(kāi)區(qū)(新市鎮(zhèn))還在高速卡點(diǎn)專(zhuān)門(mén)設(shè)置了企業(yè)貨車(chē)司機(jī)接送點(diǎn)，每天早上8點(diǎn)半至晚上10點(diǎn)，選派3名工作人員在貨車(chē)車(chē)流量密集段進(jìn)行“三班倒”輪流上崗，對(duì)貨車(chē)司機(jī)未提前報(bào)備、企業(yè)接送人員未前來(lái)接洽的及時(shí)聯(lián)系、及時(shí)報(bào)備，幫助疏導(dǎo)貨車(chē)車(chē)輛，一對(duì)一做好溝通服務(wù)。

與此同時(shí)，德清縣交通運(yùn)輸局也積極協(xié)調(diào)統(tǒng)籌，建成啟用貨車(chē)司機(jī)防疫服務(wù)站，規(guī)范管理高速服務(wù)區(qū)，保通保暢物資運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)接駁，既不放松防控，也不層層加碼，為貨車(chē)司機(jī)提供便捷通道，并研究編制交通運(yùn)輸業(yè)紓困政策。

日均20車(chē)次 閉環(huán)管理保供應(yīng)

4月份，貨車(chē)司機(jī)郭可可每天都會(huì)駕駛著7.6米廂式貨車(chē)，滿(mǎn)載著泡面、礦泉水、面包等日常用品，從德清縣新安鎮(zhèn)出發(fā)，行駛在前往上海的高速公路上。穿著防護(hù)服、戴著口罩，開(kāi)了七八年貨車(chē)的他，也是第一次以這樣的裝扮奔馳在高速上。4月1日以來(lái)，他平均每天往返上海4趟，持續(xù)保證物資供應(yīng)不斷檔。

郭師傅的車(chē)隊(duì)歸屬浙江湖州市德清縣新安鎮(zhèn)的浙江物美眾聯(lián)超市有限公司。據(jù)車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，最高時(shí)日發(fā)貨趟次75車(chē)左右，目前維持在日均20車(chē)左右，主要涉及米面、糧油、蔬菜水果、休閑零食及洗潔用品等，物資送貨到上海松江區(qū)、閔行區(qū)、嘉定區(qū)的4家門(mén)店。

“配送車(chē)輛全程高速，沿途不下車(chē)，回到德清新安高速卡口后，有專(zhuān)人接車(chē)抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)，有任務(wù)的繼續(xù)跑上海，沒(méi)有任務(wù)則直接住隔離宿舍。”企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，并根據(jù)政府防疫要求，提前一天報(bào)備次日上海送貨的車(chē)輛人員信息。

為保障上海疫情防控期間群眾生活物資的供應(yīng)，新安鎮(zhèn)全力以赴暢通農(nóng)副產(chǎn)品上海通道，源源不斷將水產(chǎn)品、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品送往上海市場(chǎng)，在嚴(yán)格做好疫情防控的同時(shí)，通堵點(diǎn)、破難點(diǎn)，確保供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。(記者 沈曉顏 通訊員 楊名 蔣焱娟 謝偉勇)