簡單來說，杭州未來地下公共連通空間如何開發(fā)建設，在設計階段都將以這份導則作為參考標準。

“‘向下’拓展空間，是杭州構建新型特大城市的必然趨勢。地下公共連通空間是地下空間系統(tǒng)中的中心和樞紐，也是地下空間規(guī)劃研究的重點。”市建委相關負責人介紹。

地下公共連通空間到底該怎么設計?《導則》介紹了重點區(qū)域地下公共連通空間的總體設計要求、不同類型區(qū)域地下公共空間設計的分類指導要求、地下連通通道和地下連通空間(下沉式廣場、地下中庭等)的具體設計要求，指導重點區(qū)域范圍內的城市設計、地下空間開發(fā)(建設)方案、地下公共空間概念設計方案的應用。

《導則》編制單位相關負責人賀俏毅介紹，《導則》明確了地下連通需求，提出了四種不同的地下公共連通空間組織模式，為提升地下空間設計提供技術支撐。

“重點就是以人為本，提升人在地下空間的舒適度。例如，在連通空間與人行空間產生矛盾時，保證人行空間優(yōu)先，商業(yè)功能建筑面積不應超過總建筑面積的30%;通道要求凈寬不小于5米、凈高不小于3米，如果商業(yè)設施雙側設置，則凈寬不小于6米。”賀俏毅說。

地下公共連通空間不僅僅用于通行，還需要充分發(fā)揮其商業(yè)價值。

從地鐵4號線景芳站D1出口出來，就是麥田里商業(yè)街。自2017年正式運營以來，這里就頗受市民的歡迎。

“目前商業(yè)街月客流量達70萬人次，日客流量超過2萬人次。商業(yè)街共入住了50余家商戶，解決了約600人的就業(yè)問題。”麥田里商業(yè)街相關負責人表示，《導則》的出臺，也為今后麥田里商業(yè)街提檔升級提供了可參考的指導性意見，幫助商業(yè)街進一步將“乘客流”轉化為“顧客流”。

隨著大眾消費習慣與需求的變化，地下商業(yè)在形象上也需要較大的提升改變。當前，杭州已有12條地鐵商業(yè)街投入運營，今后還將新開發(fā)15個地鐵地下公共連通空間。

“《導則》的出臺，將推動杭州地下公共空間環(huán)境品質不斷提升，慢慢吸引不同業(yè)態(tài)的商家聚集在此，促成多元化的商業(yè)業(yè)態(tài)格局形成。”市建委相關負責人表示，《導則》也將為其他城市的地下空間高質量發(fā)展探索提供借鑒示范，不斷提升地下公共空間的品質和安全，優(yōu)化城市空間結構，助力區(qū)域經濟發(fā)展。(記者 王昭奕 見習記者 陳佳璐 通訊員 杭建宣)