“受跨境電商出口貿(mào)易目的地的不斷增加、出海品類的愈發(fā)多樣、海外消費(fèi)力的恢復(fù)以及線上購物習(xí)慣的持續(xù)培養(yǎng)等因素推動，2025年中國跨境電商出口物流行業(yè)規(guī)模有望超過3.6萬億元，2021-2025年的年復(fù)合增長率達(dá)22.5%。”艾瑞咨詢近日發(fā)布的《2021年中國跨境電商出口物流服務(wù)商行業(yè)研究報告》指出，基于跨境電商行業(yè)發(fā)展、政策支持及智能技術(shù)的發(fā)展，跨境電商出口物流行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間。據(jù)艾瑞咨詢測算，2020年中國跨境電商出口物流業(yè)務(wù)規(guī)模或達(dá)1.29萬億元，5年間的市場增量超過2.3萬億元。

多因素驅(qū)動高增長

跨境電商出口物流行業(yè)發(fā)展的整體向好，得益于跨境電商出口行業(yè)的快速發(fā)展。2020年，中國跨境電商出口市場規(guī)模達(dá)46479.2億元，同比增長26.9%。隨著中國跨境出口產(chǎn)品向更大量級、更多品類以及更高客單價的趨勢發(fā)展，艾瑞預(yù)計(jì)，2025年中國跨境電商出口市場規(guī)模將達(dá)到15.1萬億元，2020-2025年復(fù)合增長率為26.6%。

獨(dú)立站的快速發(fā)展也為跨境電商物流發(fā)展提供了市場增量。報告指出，近年來，因可使跨境電商賣家直接掌握消費(fèi)者數(shù)據(jù)資產(chǎn)，形成用戶畫像，便于精準(zhǔn)營銷和針對性的SKU(庫存量單位)規(guī)劃，獨(dú)立站作為跨境電商的新興銷售渠道快速發(fā)展。此外，第三方跨境電商平臺較高的運(yùn)營成本也助推了中小賣家自建獨(dú)立站的步伐。2020年，阿里、ebay、亞馬遜的平臺貨幣化率(品牌在電商平臺的推廣費(fèi))分別為5.1%、10.3%和22.5%。未來，隨著獨(dú)立站模式的進(jìn)一步推廣，跨境電商物流服務(wù)行業(yè)會迎來新的增長點(diǎn)。

政策支持及監(jiān)管方式的不斷優(yōu)化為跨境電商及出口物流服務(wù)發(fā)展提供了更大的上升空間。

自2018年以來，為促進(jìn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，中國提出“構(gòu)建跨國物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系”的目標(biāo),并陸續(xù)開展“內(nèi)陸集裝箱聯(lián)運(yùn)體系”等多個跨國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)工程，推動跨境物流運(yùn)力的多元化、低成本、高時效發(fā)展。在加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管的同時，政策還鼓勵寄遞服務(wù)產(chǎn)業(yè)上下游融合，共同完善跨境物流網(wǎng)絡(luò)體系，探索新的業(yè)務(wù)模式。

例如，2019年3月，國家郵政局、商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)寄遞服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》，鼓勵跨境寄遞服務(wù)企業(yè)協(xié)同上下游完善跨境寄遞服務(wù)體系，建立數(shù)據(jù)交換機(jī)制，為企業(yè)開發(fā)創(chuàng)新業(yè)務(wù)提供便利;2019年11月，國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出推進(jìn)跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與互聯(lián)互通，加快發(fā)展智能化多式聯(lián)運(yùn)，旨在提高跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施布局的合理性，降低跨境物流營運(yùn)成本。

2020年以來，為支持通過跨境電商渠道緩解疫情帶來的市場成交壓力，國家高頻出臺政策，為跨境物流產(chǎn)業(yè)增設(shè)多種運(yùn)力渠道。如2020年4月，交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署等七部門發(fā)布的《關(guān)于當(dāng)前更好服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的通知》提出，支持郵政、快遞企業(yè)利用國際航班、中歐班列、國際快船等多種渠道，加快緩解當(dāng)前國際郵件快件積壓問題。

服務(wù)體驗(yàn)倒逼發(fā)展提速

跨境電商出口物流鏈條較長、復(fù)雜程度高，涵蓋倉儲、運(yùn)輸、配送綜合式物流及進(jìn)出口報清關(guān)、本地化售后等服務(wù)。疫情在加速跨境電商滲透率提升的同時，還使得跨境物流運(yùn)力緊張，致使運(yùn)力大幅下降、成本提高，物流服務(wù)費(fèi)用大漲。艾瑞測算，2020年中國跨境電商出口物流業(yè)務(wù)規(guī)模或達(dá)1.29萬億元，比2019年的0.7萬億元有顯著增長。

隨著市場的發(fā)展，無論是跨境電商賣家還是終端消費(fèi)者都對跨境電商出口物流服務(wù)提出了更高的運(yùn)營需求。

“隨著網(wǎng)絡(luò)購物的持續(xù)滲透，消費(fèi)者對于跨境購物消費(fèi)體驗(yàn)的要求越來越高，快速配送，甚至接近本地化電商平臺的配送體驗(yàn)與過長的跨境物流鏈路間的矛盾愈發(fā)凸顯，對跨境物流企業(yè)的綜合運(yùn)營能力提出了更高的要求。”報告指出，跨境電商平臺為了給消費(fèi)者提供與其在本國消費(fèi)更為接近的消費(fèi)體驗(yàn)，往往較為關(guān)注跨境物流服務(wù)商的時效、包裹糾紛等物流服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)益普索(Ipsos)和美國在線支付服務(wù)商Paypal聯(lián)合發(fā)布的相關(guān)報告顯示，接近1/4的全球網(wǎng)購消費(fèi)者認(rèn)為配送速度是他們選擇平臺時的關(guān)鍵考量。

此外，跨境電商賣家會基于對跨境物流費(fèi)用、效率的綜合考量，對跨境物流服務(wù)商在網(wǎng)路異常情況下的處理、所擁有線路的穩(wěn)定度、旺季協(xié)助出倉等增值服務(wù)的能力進(jìn)行全面評估，選擇滿足自身差異化運(yùn)輸需求的物流商。(記者 湯 莉)