歷經(jīng)近半年的破產(chǎn)重整，力帆股份正式迎來新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。1月22日晚間，*ST力帆發(fā)布第五屆董事會第一次會議決議公告稱，會議審議通過《力帆實業(yè)(集團)股份有限公司關(guān)于選舉第五屆董事會董事長及副董事長的議案》，選舉徐志豪為第五屆董事會董事長，朱軍為第五屆董事會副董事長。

同時，董事會還審議通過《力帆實業(yè)(集團)股份有限公司關(guān)于擬變更公司名稱的議案》，公司名稱擬由原來的“力帆實業(yè)(集團)股份有限公司”(簡稱“力帆股份”)更名為“力帆科技(集團)股份有限公司”(簡稱“力帆科技”)。

對于此次擬更名為“力帆科技”，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此舉表明公司向科技型、運營型、市場化企業(yè)轉(zhuǎn)型的大幕已經(jīng)開啟。

徐志豪接班

吉利系從幕后走向前臺

成立于1997年的力帆股份，曾在創(chuàng)始人尹明善的帶領(lǐng)下，成為國內(nèi)知名的“摩托車大王”。如今，在經(jīng)歷破產(chǎn)重整后，力帆股份相繼迎來一系列調(diào)整，吉利被視作是幫助力帆股份走出泥淖的“白馬騎士”。

重整后的力帆股份控股股東將由力帆控股變更為重慶滿江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)。據(jù)悉，滿江紅基金由重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司和吉利邁捷投資有限公司分別持股51%和49%，吉利邁捷是吉利科技持股99%的控股子公司。

在即將接棒的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子中，也出現(xiàn)多位吉利高管的身影。據(jù)公告披露，力帆股份新任董事長徐志豪現(xiàn)任吉利控股集團董事、吉利科技集團首席執(zhí)行官、錢江摩托董事長。在力帆股份的9位董事候選人中，除新任董事長外，還有2位來自吉利。

“吉利入主是力帆重整的主要看點，也是力帆擺脫困境重獲新生的關(guān)鍵。未來力帆和吉利在技術(shù)、人才整合后，可能會發(fā)生新的化學(xué)反應(yīng)，期待力帆重組后在新能源汽車方面的拓展，尤其是在換電新能源汽車領(lǐng)域的未來發(fā)展。”中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長盤和林向《證券日報》記者表示。

換電領(lǐng)域是吉利和力帆未來合作的主要方向。2020年11月份，力帆股份曾對外發(fā)布公告稱，與吉利邁捷、吉利科技集團簽署了關(guān)于換電型純電動多用途乘用車的授權(quán)協(xié)議，保障換電型純電動多用途乘用車的產(chǎn)能。

按照吉利科技集團此前的規(guī)劃，換電模式將率先落地重慶兩江新區(qū)，2020年計劃將在重慶建設(shè)完成35座換電站，2021年擴充至100座換電站。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴《證券日報》記者：“吉利為力帆帶來了新的發(fā)展機遇，其在換電市場的發(fā)展方向估計是在出租網(wǎng)約車方面，有望得到重慶市政府的支持，這對吉利和力帆來說都是一個比較好的事情。我們期待雙方合作未來能出更多新的車型，在新能源市場形成較大的市場占有率。”

擬更名“力帆科技”

啟動科技化電動化轉(zhuǎn)型

力帆股份曾雄踞“重慶摩幫”三大家族之列。早年間，其創(chuàng)始人尹明善帶領(lǐng)團隊生產(chǎn)出國內(nèi)第一臺電啟動發(fā)動機，進而憑借“制造成本低、產(chǎn)品皮實耐用”的優(yōu)勢從傳統(tǒng)腳踏式發(fā)動機市場競爭中脫穎而出。2000年前后，尹明善打造的摩托車帝國初現(xiàn)雛形，力帆股份一度成為國產(chǎn)摩托車行業(yè)的龍頭企業(yè)。

如今，力帆股份擬更名為“力帆科技”，邁出了轉(zhuǎn)型升級的重要一步，標(biāo)志著力帆股份將進行全面科技化、電動化轉(zhuǎn)型升級。公司表示，將以用戶為導(dǎo)向、以市場趨勢為引領(lǐng)，聚焦車電分離、智能網(wǎng)聯(lián)、模塊升級等高端應(yīng)用領(lǐng)域，打造公司的核心競爭力。

盤古智庫高級研究員江瀚在接受《證券日報》記者采訪時表示：“力帆股份的科技化、電動化轉(zhuǎn)型是其重整后必須要做的事情，因為無論在摩托車還是汽車領(lǐng)域，之前力帆股份的市場優(yōu)勢和市場格局實際上都已被顛覆，在這樣的情況下，向科技化、電動化轉(zhuǎn)型幾乎是力帆股份別無選擇的選擇。從短期來看，力帆股份聚焦的高端應(yīng)用領(lǐng)域至少能給市場帶來足夠大的想象空間。如果力帆股份真能沉下心來，并有足夠的資金和技術(shù)作為支撐，其長期發(fā)展空間也將是很可觀的。”(本報記者 王鶴 實習(xí)生 馮雨瑤)