高速上的事故大多以輕微的追尾刮擦為主，但由于部分司乘人員的不規(guī)范操作，這些原本輕微的事故將導致次生事故的發(fā)生，從而帶來嚴重后果。尤其在節(jié)假日期間，這樣的情況更為常見。

如何避免此類情況的發(fā)生?破局的關鍵顯而易見：在最短時間內完成撤離。

為了實現這一目標，杭州高速交警通過分析轄區(qū)事故特點，探索出一套“快處快撤”技戰(zhàn)法，其核心在于“快發(fā)現、快到達、快預警、快處置、快撤離”，最大化壓縮時間，將安全隱患控制到最小。在剛剛過去的五一、端午小長假，這套體系充分發(fā)揮了它的作用。

增設重點路段快處快撤點 五一端午期間效果顯著

要實現“快處快撤”，首先要具備的就是主動發(fā)現事故的能力。“如果我們能在當事人報警前就第一時間發(fā)現情況，那整個過程就會快很多。”民警告訴記者。

為此，杭州高速交警開展了轄區(qū)“補盲”行動，推進轄區(qū)視頻覆蓋。視頻探頭相當于民警的“眼睛”，當各條路段的情況都能清晰呈現在指揮室屏幕時，民警能夠更有效率地完成事故的主動發(fā)現。

除了眼觀六路，還需要民警們反應夠快。面對幾百公里的轄區(qū)路段，如何在有限的警力下盡可能提升處警效率，考驗著高速交警的智慧。

通過對過往事故的大量研判，高速交警對轄區(qū)內重點路段和重要節(jié)點進行了區(qū)劃，在這些地方增設事故快處快撤點。同時，對于部分重點路段實現24小時人員派駐。一旦后方指揮室發(fā)現路面通行異常，附近民警馬上行動，第一時間趕赴現場。

這樣一套“組合拳”下來，效果也是顯而易見的。自去年下半年警務機制改革以來，杭州高速交警警情主動發(fā)現率由最初的10%上升到54%，其中5分鐘內到警率達到了90%以上，5分鐘內撤離到達到85%以上。

而快速處理帶來的正向效應，除了降低次生事故的發(fā)生，還體現在通行效率的顯著提高。

數據最能說明情況——今年五一假期，交通事故總量同比下降65.7%，未發(fā)生死亡事故和嚴重交通堵塞;端午小長假期間，在總流量環(huán)比五一假期上升23.3%的情況下，排隊緩行次數較去年同期下降41.7%。

投入無人機，強化接線員引導能力 科技和人力兩手抓

近兩年，無論是在市區(qū)道路還是高速路段，無人機的身影頻頻出現。而在“快處快撤”戰(zhàn)術中，它的作用同樣非常重要。

記者了解到，目前杭州高速交警已普遍投入無人機巡查，當出現突發(fā)事件導致后方排隊緩行，而傳統(tǒng)警力短時間內無法到達時，無人機將迅速上前喊話，指揮引導車輛靠邊，避免次生事故發(fā)生。

警用無人機的使用，除了能及時發(fā)現問題、喊話消除隱患，對于常見的違法行為也能及時鎖定重點打擊。在對開車打電話、違法變道等行為的整治中，無人機對事故的預防和異常事件的減少起到了積極作用。

除了科技助力，人力的提高同樣關鍵。此前，杭州高速交警專門針對指揮室接警員進行了業(yè)務強化培訓，全面提高他們的電話引導能力。

“發(fā)生事故或故障后，大部分司乘人員都會及時報警，但具體操作上多多少少存在一定問題。這時候，接線員的引導就非常重要。”杭州高速交警支隊指揮中心負責人馮迪說。

前段時間，杭新景高速富陽段發(fā)生過一起非常典型的次生事故。當時司機莊某的車子和前車發(fā)生了普通刮擦，接警員在接到他報警后第一時間引導其撤離到安全護欄外。就在莊某完成撤離僅9秒后，一輛快速行駛的轎車避讓不及一頭撞上他的車。正是這通引導電話，成功救了莊某一命。

同時，杭州高速交警也提醒廣大司機，“快處快撤”技戰(zhàn)法固然是一種預防事故發(fā)生的創(chuàng)新手段，但減少事故最重要的還是要靠大家良好的駕駛習慣。而萬一遇到意外情況，也要牢記“車靠邊、人撤離、即報警”的九字警句，關鍵時刻能夠保命。(通訊員 胡躍庭 記者 謝珂)