杭衢鐵路是浙江省內(nèi)溝通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道，其中天池山隧道跨越建德和衢州境內(nèi)，全長(zhǎng)4154.515米，穿越大小斷層共2條，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育且破碎，為杭衢鐵路全線控制性工程。

據(jù)鐵四院杭衢鐵路總承包項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人劉兆生介紹，天池山隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，存在危巖、落石、崩塌、巖爆及富水?dāng)鄬拥炔涣嫉刭|(zhì)，易引發(fā)突水突泥、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)。隧道最大埋深297米，進(jìn)出口淺埋段存在偏壓的情況，在施工過(guò)程中極易出現(xiàn)變形過(guò)大、失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)隧道穿越地表綠色植被茂密，部分地段臨近水源保護(hù)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落，環(huán)保要求高，為隧道施工建設(shè)帶來(lái)了極大的困難和挑戰(zhàn)。

“施工過(guò)程中，項(xiàng)目部通過(guò)采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)管理、加強(qiáng)超前及初期支護(hù)、嚴(yán)格注漿工藝以及運(yùn)用信息化管理平臺(tái)監(jiān)控施工全過(guò)程，相繼克服了偏壓、埋深淺、圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育等施工難題，實(shí)現(xiàn)了隧道建設(shè)安全‘零事故’。”中鐵十一局杭衢鐵路站前二標(biāo)總工程師杜金峰介紹，同時(shí)，項(xiàng)目部還積極開(kāi)展微創(chuàng)新應(yīng)用及科研課題研究，先后推出十余項(xiàng)創(chuàng)新性施工裝備、施工方法，如采用水壓爆破、濕式鉆孔、濕噴混凝土、中空注漿錨桿工藝等，通過(guò)一系列可靠的技術(shù)和新工藝，可以極大地提升施工效率。(記者 邱丹晨 楊怡微 通訊員 陶蕤)