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近日，海南省人民政府印發(fā)《海南省碳達峰實施方案》的通知。通知指出，到2025年，公共服務領域和社會運營領域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%；到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車，成為全國首個提出明確“禁油”時間的省份。

近年來，在國家政策的大力支持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。在此背景下，做為汽車零部件生產(chǎn)商的西菱動力(300733)卻“逆勢”募集資金用于生產(chǎn)渦輪增壓器的生產(chǎn)線。

據(jù)了解，西菱動力募投項目所生產(chǎn)的渦輪增壓器產(chǎn)品，主要應用領域為燃油汽車及混合動力汽車，而純電動驅動的新能源汽車無需配備內(nèi)燃機，亦無需配備渦輪增壓器。

根據(jù)公開資料顯示，渦輪增壓器是西菱動力2019年新拓展的產(chǎn)品，未形成大規(guī)模銷售，截至2021年末，西菱動力第一條渦輪增壓器總裝產(chǎn)線已正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能20萬臺，月產(chǎn)能1.67萬臺。

2022年上半年，西菱動力的渦輪增壓器實際銷量僅為5.65萬臺，產(chǎn)能利用率僅為56.50%。西菱動力目前有三條渦輪增壓器總裝產(chǎn)線，其中兩條處于建設階段，若三條生產(chǎn)線全部實現(xiàn)量產(chǎn)，預計將形成合計60萬臺/年渦輪增壓器總裝產(chǎn)能。

面對產(chǎn)銷的差異，西菱動力仍募集資金用于新建一條渦輪增壓器總裝線。此總裝線的年產(chǎn)能為20萬臺，募投項目實施完畢后，西菱動力渦輪增壓器總產(chǎn)能將達到80萬臺/年。

為此，深交所審核中心向西菱動力發(fā)出了意見落實函。在意見落實函中，深交所審核中心要求西菱動力進一步說明是否具備渦輪增壓器產(chǎn)能消化能力，并結合行業(yè)發(fā)展趨勢及產(chǎn)能擴張情況進行重大風險提示。

在回復公告中西菱動力表示，基于對未來市場、公司戰(zhàn)略及客戶銷售規(guī)模的預估及該募投項目實施整體安排，公司合理預計募投項目產(chǎn)能利用率各年的提升水平，并可在實施第五年滿產(chǎn)。充足的市場采購需求為本次募投項目渦輪增壓器產(chǎn)品產(chǎn)能消化提供了良好的保障。

不過，在相關風險提示中，西菱動力也提出，銷量預測是根據(jù)客戶提供的計劃采購量。根據(jù)客戶提供的計劃采購量，西菱動力預計2022年、2023年客戶渦輪增壓器實際采購量分別為35萬臺和65萬。由于行業(yè)特點，公司一般根據(jù)客戶實際裝機量進行結算，客戶提供的計劃采購量并不構成客戶的采購義務，與實際采購量可能存在一定偏差。

對于政策風險，西菱動力在募投項目產(chǎn)能消化風險中表示，國家出臺不利于燃油車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，均將對本次渦輪增壓器擴產(chǎn)項目產(chǎn)能消化造成沖擊。本次募投項目建成投產(chǎn)需要一定時間，如果后續(xù)產(chǎn)業(yè)政策、市場需求、競爭格局等方面出現(xiàn)重大不利變化，或公司市場開拓能力不足、市場空間增速不及預期、客戶提供的計劃采購量與實際采購量差異較大等，本次募集資金投資項目新增產(chǎn)能將面臨無法完全消化，甚至利用率較低、募投項目實施效果不達預期的風險。