車圈“富二代”最近頻上熱搜。
極氪CEO安聰慧在2023年的新年內(nèi)部信上表示:“不怕用戶抱怨,就怕用戶無聲,疏通用戶抱怨的渠道,把差評放在臺面上……”
(資料圖片)
但顯然,極氪汽車內(nèi)部似乎并沒有貫徹領(lǐng)導思想。
極氪汽車陷入品牌危機
近日,吉利旗下新能源車品牌極氪汽車陷入輿論風波。網(wǎng)傳四輛帶有“動力故障、電動門故障”字樣的極氪001轎車直接從極氪門店門口駛過。對此,極氪汽車表示,會全面調(diào)查這件事情。
除此之外,極氪的品牌危機近期接二連三。2月16日,一位預定車主車質(zhì)網(wǎng)上投訴——極氪公司單方面篡改購車協(xié)議,私自后臺替換定金用戶的汽車購買協(xié)議,在其中修改追加有利于極氪公司單方面利益的霸王條款,因此要求極氪退還定金并且要求極氪進行公開道歉。
事實上,從2023年1月份開始,極氪就不斷遭受各種投訴。在諸多的投訴案件中,其中有很大一部分都是針對“極氪擅自單方面修改購車協(xié)議條款”,根據(jù)此前媒體報道,其中一位車主表示,目前已有2000多名大定車主進行了協(xié)同投訴。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)披露的2023年1月車型投訴榜顯示,極氪001因“銷售承諾沒有兌現(xiàn)”、“隱瞞真實信息”等問題,投訴量355件,位居投訴榜首。
投訴列表顯示,有多位車主表示,去年8月在試駕極氪汽車過程中,銷售忽悠其幫助沖業(yè)績,承諾馬上兜底的國補會結(jié)束,權(quán)益會變少。結(jié)果等該車主后續(xù)再聯(lián)系該銷售時,發(fā)現(xiàn)銷售已經(jīng)辭職,且試駕車型和其訂購的車型尺寸并不一致,希望退還定金。
早在極氪001正式交付之前,就曾遭到車主的口誅筆伐,存在虛假宣傳的情況——車主發(fā)現(xiàn)在發(fā)布會上高調(diào)宣傳的“支持800V高壓快充”變成了只有400V,下單前承諾的5000抵20000權(quán)益變得不知所蹤,原來的入門款車型標準配置變?yōu)檫x裝。
2月14日,極氪汽車在情人節(jié)開展了一場車主面對面直播,其中有個環(huán)節(jié)是歡迎用戶吐槽互動。但有網(wǎng)友表示,自己“積極發(fā)言”后卻被慘遭禁言。
據(jù)悉,極氪在2023年提出了翻倍的KPI,目標實現(xiàn)14萬臺車輛交付,但如此看來,極氪雖然在一定程度上受到市場的歡迎,但是極氪在營銷策略、售后服務、溝通技巧等方面存在明顯短板,而且持續(xù)得不到改善,這均會對極氪的品牌形象與口碑產(chǎn)生極大的傷害。
為何極氪急于融資、上市?
這并不妨礙極氪在資本市場的平步青云。
伴隨著極氪的品牌危機,近日,極氪宣布完成 7.5 億美元(約 52 億人民幣) 的 A 輪融資,由 Mobileye 創(chuàng)始人兼CEO Amnon Shashua、寧德時代(300750)、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家參投。天眼查APP顯示,此輪融資之后,極氪估值來到了130億美元,比Pre-A輪估值增加了超過40%。
其中,寧德時代是極氪的電池供應商,此前曾參與極氪的Pre-A輪融資。去年8月,寧德時代與極氪簽署了5年長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。極氪的第二款車型009是寧德時代的麒麟電池的首發(fā)車型,極氪001也將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型。從投資版圖來看,極氪汽車是名副其實的“車圈富二代”。
此外,極氪在去年12月向美國證交會遞交了IPO申請后。業(yè)內(nèi)人士預計其最早于將今年在紐約上市,目前這一筆巨額融資被看作是沖刺美股的前奏。
極氪汽車于2021年3月成立,2021年4月發(fā)布極氪品牌及旗下首款產(chǎn)品——極氪001。但截至去年年底,極氪汽車在售車系僅有極氪001和極氪009,且009車系于去年11月才上市,主力車系僅有001一款,進入2023年,極氪又推出了“X”車系。似乎在被資本“盯上后”,極氪汽車又開始了快速擴張。
相比同時“造車新勢力”的同事們,并沒有哪家車企僅靠一個車系就急于募資上市的。如此看來極氪汽車的“膽子”確實很大。
銷量方面,極氪009交付以來,極氪整體的交付量在一月大幅回落至3116輛,同比降低11.73%,環(huán)比下滑72.51%。
從業(yè)績上看,極氪汽車同樣重蹈“造車新勢力”虧損的覆轍。
數(shù)據(jù)顯示,2021年極氪營收28.68億元,凈虧損10.1億元。2022上半年,極氪營收88.28億元,凈虧損7.59億元。極氪汽車在2022年上半年的虧損達到了吉利汽車同期凈利潤的一半。如此看來,背靠“大佬”的極氪的境地也并不好,還是拖了“股東爸爸”吉利的后腿。融資、募資上市或許是極氪能緩解資金壓力的途徑。
深陷品牌危機又僅靠屈指可數(shù)的幾款車系,極氪能講好故事嗎?我們將拭目以待。