【資料圖】
吉林的冬天格外寒冷，進(jìn)入“三九”以來，吉林地區(qū)持續(xù)低溫，最低氣溫降至零下33℃，人在室外待上一小會兒就會被凜冽的寒風(fēng)打透。但為了運輸保供，鐵路調(diào)車員們卻仍在刺骨的寒風(fēng)中堅守著，像“蜘蛛俠”一樣，掛在冰冷的貨車車廂上，緊張忙碌地快速解編車輛，把電煤、年貨等民生物資輸送到大江南北、千家萬戶。
中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林車務(wù)段棋盤站地處吉林市郊，距市區(qū)19公里，是吉林地區(qū)最大的貨物列車編組站。車站日常貨物列車作業(yè)量較大，日均解體54列，編組48列，接發(fā)列車172列，辦理輛數(shù)5743輛，最高可達(dá)6940余輛。
棋盤站的調(diào)車組分為“南頭”和“北頭”，“北頭”調(diào)車組主要負(fù)責(zé)去到達(dá)場取車，然后進(jìn)行駝峰溜放?！澳项^”調(diào)車組主要負(fù)責(zé)峰下整場和列車編發(fā)。由于日常調(diào)車作業(yè)量大，即便在寒冷的冬季，調(diào)車員們也要全天候在室外連續(xù)作業(yè)，幾乎很少能回到室內(nèi)休息，午飯時間都難以保證，經(jīng)常到下午兩三點鐘才能吃上飯。由于棋盤站地處風(fēng)口，站場空曠，四周沒有建筑物，冬天素以“冷風(fēng)”和“極寒”著稱，作業(yè)環(huán)境艱苦。在吉林車務(wù)段干部職工中，廣泛流傳著一種說法:“苦不苦，看看棋盤調(diào)車組?！笨删褪窃谶@樣艱苦的環(huán)境下，調(diào)車員們依舊不懼嚴(yán)寒，始終堅守在作業(yè)第一線。
棋盤站地處市郊，較市內(nèi)溫度平均要低個3至5℃。天氣預(yù)報零下30℃，這里的溫度就要在零下33至35℃之間。在這樣的天氣里，“領(lǐng)車”是一件極其“痛苦”的事兒，攀附在徐徐推進(jìn)的車廂旁，嘴里的哈氣清晰可見，刺骨的寒風(fēng)瞬間將棉衣和棉褲打透，但他們依然堅持執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，摘接風(fēng)管、“提鉤”溜放，沒有一絲馬虎;檢查線路沒有少走一步，檢查車輛認(rèn)真仔細(xì)。據(jù)統(tǒng)計，他們每天要走上兩三萬步，不停地忙碌雖然累，但是這樣才能讓被寒風(fēng)凍木的雙腳得到緩解，從而保持身體有足夠的熱量。
有時，午飯時間趕上調(diào)車作業(yè)，錯過了回小食堂吃午飯，車站就派人用保溫桶把飯送到休息室，省下了他們來回去食堂的時間。調(diào)車員們吃飯速度都很快，因為忙碌的作業(yè)不允許他們細(xì)嚼慢咽，他們得用最短的時間“結(jié)束戰(zhàn)斗”。有時午飯還沒吃完，新的作業(yè)計劃就下達(dá)了，他們趕忙把飯菜扒拉到嘴里，迅速穿戴好衣帽，還有加熱鞋墊、套帽等各種“量身定制”的保暖設(shè)備，列隊向調(diào)車場走去，快速編解貨物列車，確保運輸高效。
為了做好冬季御寒保暖工作，調(diào)車員們作業(yè)時通常都會穿得很多、很厚，棉衣、棉褲自然不用說，里面還要套上秋衣秋褲，經(jīng)驗豐富的老調(diào)車員還會在棉褲里縫上厚實的羊皮。這樣，每名調(diào)車員的體型都顯得很“臃腫”。嚴(yán)寒天氣里，他們要穿著厚重的衣服，戴著棉手套，對貨運列車進(jìn)行摘掛、編解和重組，“掛”在冰冷的車廂外迎著寒風(fēng)作業(yè)。由于穿戴厚重，他們在雪地里走起路來都顯得十分笨拙，但他們都會盡量走快一些，盡可能提高作業(yè)效率。上下車時，他們也會略顯“笨拙”，但日積月累的工作經(jīng)驗，讓他們能得心應(yīng)手地做好調(diào)車編組工作，保持正常的作業(yè)頻率。
對于棋盤站而言，冬春運最大的難題莫過于除雪保暢通了。車站共有道岔221組，可控停車器66組，減速頂2696組，由于地處風(fēng)口，只要降雪，道岔、可控停車器和減速頂都需隨下隨掃，才能保證正常的運輸秩序?！耙匝榱睢笔敲棵刹柯毠ざ嗄陙眇B(yǎng)成的習(xí)慣，就連家里的老人孩子都會第一時間提示職工。只要下雪，無論是休班還是休假在家，干部職工都會迅速趕到車站，背上除雪機，拿上鏹子、鐵鍬、笤帚，奔向道岔區(qū)。火車疾馳而過，帶起的雪又迅速將剛清理出來的道岔蓋住。加之地處風(fēng)口，風(fēng)特別大，剛清理完的雪很快就又被大風(fēng)卷進(jìn)道岔。他們只能分工盯守反復(fù)清掃，直到雪停。風(fēng)雪打在臉上如同刀割，每個人都變成了“雪人”。盡管寒風(fēng)刺骨，但忙碌的他們卻如熱氣騰騰的“火爐”，眉毛、睫毛、棉帽上都結(jié)成了霜花，都成了“白眉大俠”。
為了確保冬春運期間物資運輸安全順暢，這個站合理指揮編制調(diào)車作業(yè)計劃，在有限的時間內(nèi)安排調(diào)車員快解快編。雖然工作量大，環(huán)境艱苦，但與他們交談的時候依然可以感受到他們的樂觀向上和愛崗敬業(yè)。在這樣數(shù)九寒天的日子里，調(diào)車員們緊張繁忙地為列車“穿針引線”，快速編組貨物列車，確保鐵路大動脈安全暢通，把一車車滿載民生和“年貨”的貨物列車送到企業(yè)廠礦、送進(jìn)千家萬戶。
中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤 通訊員 辛野 李季春 圖片由沈陽局集團公司提供
