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7月1日，在中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春市城市軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程鋪軌基地，隨著首節(jié)25米長(zhǎng)的軌排在兩臺(tái)龍門(mén)吊的協(xié)調(diào)作業(yè)下穩(wěn)穩(wěn)降落至軌排井，長(zhǎng)春市城市軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程全線(xiàn)軌道工程鋪設(shè)拉開(kāi)了序幕。

長(zhǎng)春市城市軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路沿東風(fēng)大街、南湖大路、東環(huán)城路敷設(shè)，起點(diǎn)為東風(fēng)大街與凱達(dá)北街交會(huì)處的汽車(chē)公園站，終點(diǎn)為東環(huán)路站，正線(xiàn)全長(zhǎng)23.15公里，均為地下線(xiàn)。全線(xiàn)共設(shè)置19座車(chē)站，其中換乘站8座，在飛躍廣場(chǎng)站與6號(hào)線(xiàn)設(shè)有聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。設(shè)置靠山屯車(chē)輛段一座。

據(jù)了解，今年預(yù)計(jì)軌道工程完成15公里，全線(xiàn)軌道鋪設(shè)工程預(yù)計(jì)于2024年3月份實(shí)現(xiàn)軌通。目前，長(zhǎng)春市城市軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程全線(xiàn)19座車(chē)站，其中明挖車(chē)站12座、蓋挖車(chē)站1座，已完成13座車(chē)站主體封頂，主體結(jié)構(gòu)完成100%；暗挖車(chē)站5座，主體結(jié)構(gòu)完成88%；20個(gè)區(qū)間均已進(jìn)行主體工程施工，其中16個(gè)盾構(gòu)區(qū)間中，累計(jì)掘進(jìn)完成80%；5個(gè)暗挖區(qū)間，初支開(kāi)挖累計(jì)完成88%，二襯澆筑完成45%。

據(jù)介紹，長(zhǎng)春市城市軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程鋪軌采用了高速鐵路精密測(cè)量軌道控制網(wǎng)技術(shù)，可以將軌道線(xiàn)路平面偏差控制在1毫米左右，達(dá)到高平順性，提高地鐵列車(chē)運(yùn)行的安全性和乘客乘坐的舒適性。

據(jù)介紹，為貫徹落實(shí)長(zhǎng)春市建委安全生產(chǎn)百日攻堅(jiān)部署會(huì)議精神，堅(jiān)決遏制軌道交通工程生產(chǎn)安全事故，減少軌道鋪設(shè)時(shí)軌道車(chē)存在的安全隱患，該工程使用的軌道車(chē)配備了防疲勞自動(dòng)報(bào)警停車(chē)裝置和軌行設(shè)備風(fēng)壓報(bào)警器。防疲勞自動(dòng)報(bào)警停車(chē)裝置可自動(dòng)調(diào)整報(bào)警時(shí)間，常規(guī)為1分鐘一次，蜂鳴器和警示燈同時(shí)觸發(fā)，在10秒內(nèi)司機(jī)可以通過(guò)按壓警醒鍵解除警報(bào)，超時(shí)未處理時(shí)設(shè)備的停車(chē)裝置觸發(fā)，列車(chē)自動(dòng)上閘停車(chē)；軌行設(shè)備風(fēng)壓報(bào)警器，可以有效避免了人為誤操和設(shè)備突發(fā)故障造成的隱性事故。

長(zhǎng)春市城市軌道交通7號(hào)線(xiàn)一期工程為東北—西南向加密線(xiàn)，線(xiàn)路起于東風(fēng)大街與繞城高速交會(huì)處的汽車(chē)公園站，全長(zhǎng)23.15公里，建成后將引導(dǎo)長(zhǎng)春城市格局合理發(fā)展，進(jìn)一步提升城市的綜合承載能力，使城市空間格局更加合理、群眾出行更加便捷，助推長(zhǎng)春市高質(zhì)量發(fā)展。

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記者 李志明