日前，有媒體報道稱，寧德時代將向現(xiàn)代兩款車型供應(yīng)動力電池，供貨時間將于2023年開始。

消息人士透露，現(xiàn)代汽車集團(tuán)近日為子品牌IONIQ旗下三款電動車型進(jìn)行了動力電池招標(biāo)，其中一款已被SK Innovation負(fù)責(zé)電池，另外兩款則由寧德時代承攬，預(yù)計中標(biāo)規(guī)模超百億元人民幣，將于2023年開始供貨。

據(jù)了解，IONIQ為現(xiàn)代汽車在去年8月推出的電動汽車子品牌，按照規(guī)劃來看，寧德時代將為現(xiàn)代供應(yīng)電池的車型應(yīng)是IONIQ 6與IONIQ 7。

截至發(fā)稿，寧德時代方面尚未對上述消息予以確認(rèn)。

事實(shí)上，寧德時代將向現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球供應(yīng)動力電池的消息在去年就已經(jīng)傳出。當(dāng)時現(xiàn)代汽車回應(yīng)稱，目前中國寧德時代只為北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞提供電池，不了解擴(kuò)大供應(yīng)的信息。

值得注意的是，此前，寧德時代作已有合作。2020年6月，現(xiàn)代汽車曾宣布在中國推出的北京現(xiàn)代昂希諾電動版，將采用寧德時代的電池產(chǎn)品。

此次再次選擇寧德時代進(jìn)行電池供應(yīng)合作，可能是基于此前的合作基礎(chǔ)，以及看中寧德時代的體量。

韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research 數(shù)據(jù)顯示, 2020年全球動力電池的電動汽車裝機(jī)量達(dá)137GWh，同比增長17%。

其中，寧德時代以34GWh的裝機(jī)量成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額為24.82%;LG化學(xué)和松下分別為31GWh、25GWh，三者占全球裝機(jī)量的65.6%。

全球車企對動力電池的需求，也在刺激著寧德時代的投資欲望。

2月2日，寧德時代連發(fā)三條公告，將在四川省宜賓、廣東省肇慶、福建省寧德三地投建電池相關(guān)項(xiàng)目，總投資不超過290億元。這也是繼去年12月30日投入不超過390億元后，又一筆億元級擴(kuò)產(chǎn)投資。不足兩月，寧德時代豪擲近700億元。

寧德時代方面表示，本次投資擴(kuò)產(chǎn)事項(xiàng)符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃, 將進(jìn)一步完善公司產(chǎn)能布局,滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展的需要。