11月9日，哪吒汽車官方微信號11月8日披露，寧德與哪吒汽車正式簽署戰(zhàn)略協(xié)議。寧德時代將參與D2輪融資，戰(zhàn)略投資哪吒汽車，并在技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈保障領(lǐng)域全面開啟戰(zhàn)略合作。

官方微信號數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，哪吒汽車交付8107臺，同比增長294%，首次突破8000臺大關(guān)，連續(xù)9個月創(chuàng)下交付量紀(jì)錄，躍居造車新勢力第二。在過去的10個月內(nèi)，哪吒汽車?yán)塾嫿桓?9534臺，同比增長398%，穩(wěn)居造車新勢力第一陣營，其中，有4個月交付量位居造車新勢力前三。截至目前，哪吒汽車總交付量突破70000臺，達(dá)75837臺。

這是近日來寧德時代第二次投資新能源汽車企業(yè)，11月6日，長安汽車發(fā)布公告，公司控股子公司阿維塔科技公司(以下簡稱“阿維塔科技公司”)在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，掛牌公示期為2021年8月23日至10月21日，擬通過增資擴(kuò)股引入2-5家投資者，最終確定三家投資方(以聯(lián)合體的方式)，包括寧德時代，寧德時代擬增資7.7億元，完成后持股23.99%，成為阿維塔科技公司第二大股東。

阿維塔科技公司原為長安蔚來新能源汽車科技有限公司，長安汽車表示，將基于與華為和寧德時代三方的合作，與阿維塔科技共同開發(fā)智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺。

寧德時代造車是否可行?

從去年以來，多家企業(yè)便入局造車，包括蘋果等多家科技企業(yè)，今年，雷軍的小米也宣布進(jìn)軍造車行業(yè)，并由雷軍親自帶隊。

近年以來，全球新能源汽車銷量大幅增加，根據(jù)EV sales官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，全球新能源汽車銷量達(dá)到了265萬輛，同比增長達(dá)到了168%。新能源汽車占據(jù)全球汽車市場份額由3%增長到了6.3%。EV sales預(yù)測，2030年，電動車的市場份額將占到整個小汽車份額的27%。而今年上半年新能源汽車占全球汽車比例僅僅為6.3%。

其中上半年中國的新能源汽車增速最大，達(dá)到了197%。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，1-10月國內(nèi)新能源車零售213.9萬輛，同比增長191.9%。

中國的新能源汽車也在快速發(fā)展，根據(jù)中汽協(xié)官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國新能源汽車僅僅為1.8萬輛，而2020年已經(jīng)到了136.7萬輛，在7年的時間里增長了749%。

相對于其它行業(yè)企業(yè)跨界造車來講，寧德時代造車有著天然的優(yōu)勢-那就是新能源汽車的核心-動力電池。

就如比亞迪一樣，比亞迪于2002年7月在港交所上市，根據(jù)其2003年年報來看，比亞迪2002年業(yè)務(wù)收入中有超過99%是來自于電池行業(yè)，包括鋰離子電池收入占比為51.2%。

比亞迪2003年1月22日收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司(現(xiàn)比亞迪汽車有限公司)，正式進(jìn)軍汽車行業(yè)，而進(jìn)入汽車行業(yè)第一年的2003年，其汽車相關(guān)的收入已經(jīng)達(dá)到了營收總額的12.5%。在之后的幾年中，比亞迪的汽車營收占比越來越大。

2019年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入約人民幣401.5億元，占公司總收入的比重為31.43%，占公司汽車行業(yè)收入比例為63.46%。而從最近四年的情況來看，比亞迪新能源汽車收入都是其汽車業(yè)務(wù)的重點(diǎn)，占比都超過了60%。

隨著新能源汽車業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，比亞迪的市值也在2019年年末至今一路高漲，市值也超過9000億，一度逼近萬億市值。

寧德時代如果進(jìn)軍造車，或許可以期待以下成為中國的特斯拉?