2022年剛剛邁入3月，入駐啟迪之星（天津·海洋園）孵化基地的天津農(nóng)信互聯(lián)科技有限公司就傳來了發(fā)展“捷報(bào)”。這家公司是北京農(nóng)信數(shù)智科技有限公司的全資子公司，今年1-2月，公司的訂單額比去年同期實(shí)現(xiàn)了翻番，預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)4億元的營收。由該公司打造的服務(wù)生豬全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)智生態(tài)平臺“豬聯(lián)網(wǎng)”，已服務(wù)管理京津冀蒙四省區(qū)市范圍內(nèi)管理母豬數(shù)量超過10萬頭。如今，像天津農(nóng)信互聯(lián)這樣實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的企業(yè)在啟迪之星（天津·海洋園）孵化基地還有200多家。作為北京啟迪創(chuàng)業(yè)孵化器有限公司在天津的延伸，啟迪之星（天津·海洋園）孵化基地自2015年正式啟動以來，持續(xù)承接北京外溢的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源，陸續(xù)助力農(nóng)信數(shù)科、云力之星、馭光科技等一批來自北京、河北的科技型企業(yè)在天津?yàn)I海新區(qū)落地生根，并實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。
啟迪之星（天津·海洋園）孵化基地的發(fā)展只是濱海新區(qū)落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的成果之一，自京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略實(shí)施以來，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源聚攏濱城，產(chǎn)業(yè)不斷加速轉(zhuǎn)型升級，京津冀交通一體化持續(xù)推進(jìn)，京津冀環(huán)境保護(hù)聯(lián)防聯(lián)控成效明顯，濱城成為京津冀綠色宜居“后花園”。
京津冀協(xié)同發(fā)展，產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展是重點(diǎn)領(lǐng)域之一。作為濱海新區(qū)落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略的橋頭堡，濱海—中關(guān)村科技園正著力打造京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展樣板，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的不斷推進(jìn)，眾多京津冀資源加速借勢落地。
中智科技集團(tuán)有限公司是中國國際技術(shù)智力合作集團(tuán)有限公司的全資子公司，充分依托中智在人力資源服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢，圍繞新理念、新技術(shù)、新模式，整合社會優(yōu)質(zhì)資源積極轉(zhuǎn)型發(fā)展。2021年6月，中智科技集團(tuán)有限公司天津分公司作為中智科技區(qū)域性公司之一在濱?！嘘P(guān)村科技園注冊成立，它的到來無疑將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同發(fā)展，為園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展再添新動能。
如今，在濱海—中關(guān)村科技園這片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱土上，科技創(chuàng)新動能持續(xù)增強(qiáng)，創(chuàng)新示范作用更加突出，服務(wù)國家戰(zhàn)略能力不斷提升，園區(qū)累計(jì)注冊企業(yè)已突破3000家，來自北京的企業(yè)占到濱海—中關(guān)村科技園新注冊企業(yè)的30%，中國中化集團(tuán)、中國國際技術(shù)智力合作集團(tuán)、中國電子科技集團(tuán)等央企子公司紛紛落戶，園區(qū)內(nèi)北京企業(yè)在集聚科技資源、創(chuàng)造知識產(chǎn)權(quán)、支撐經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級等方面的作用日益凸顯。
除了濱?！嘘P(guān)村科技園，眾多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)優(yōu)質(zhì)資源在濱海新區(qū)聚集。
2014年，北京大學(xué)創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營在天津港保稅區(qū)空港片區(qū)設(shè)立了第一個分支機(jī)構(gòu)——北京大學(xué)創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營天津基地，2019年，在天津?yàn)I海高新區(qū)華苑科技園設(shè)立了首個產(chǎn)業(yè)加速器“智能科技產(chǎn)業(yè)加速器”。在智能科技產(chǎn)業(yè)加速器，奧鑠動力科技（天津）有限公司得到迅速發(fā)展。
“奧鑠動力是一家專注于電動汽車動力裝置研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)，自2020年年底從北京遷入濱海高新區(qū)后，迅速實(shí)現(xiàn)了落地生根?！眾W鑠動力科技（天津）有限公司總經(jīng)理夏余鐘說。
“奧鑠動力曾是北京大學(xué)創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營全國班的營員，在了解到企業(yè)發(fā)展的需求后，我們迅速為其匹配了天津的政策、人才、場地等資源，助力企業(yè)快速落地，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。目前，這家公司已經(jīng)把總部、研發(fā)部門和生產(chǎn)部門全都遷至天津?！?北京大學(xué)創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營聯(lián)合創(chuàng)始人、全國基地運(yùn)營管理部總經(jīng)理袁航告訴記者，2021年，奧鑠動力已經(jīng)在北京大學(xué)創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營的助力下拿到了900萬元的融資，預(yù)計(jì)2022年的營業(yè)收入將達(dá)到1億元。
設(shè)立兩家分支機(jī)構(gòu)；孵化250多家企業(yè)，其中來自北京的企業(yè)60余家；舉辦了15期雙創(chuàng)訓(xùn)練班，服務(wù)企業(yè)約1000家。這是自2014年12月至今，北京大學(xué)創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營交出的一張濱城發(fā)展成績單。北京大學(xué)創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營作為聯(lián)動京津冀優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)資源的“橋頭堡”，為濱城科技型企業(yè)梯度培育體系注入了源源不竭的發(fā)展動力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年來，濱海新區(qū)承接北京非首都功能成效顯著，累計(jì)引進(jìn)疏解項(xiàng)目4729個，協(xié)議投資額超1.3萬億元，為全區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入強(qiáng)勁動能。五大承接載體呈現(xiàn)錯位發(fā)展、特色發(fā)展態(tài)勢。
京津冀協(xié)同發(fā)展，交通一體化是重要組成部分?！败壍郎系木┙蚣健奔铀俦寂?，改變了時(shí)空，極大助力京津冀一體化成為現(xiàn)實(shí)。濱海新區(qū)通過立體化交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，也得以真正與京津冀實(shí)現(xiàn)“鏈接”。
“現(xiàn)在往返京津兩地，我感覺非常方便?！苯眨勂鸲嗄陙韮傻赝ㄇ诘慕?jīng)驗(yàn)，科芯（天津）生態(tài)農(nóng)業(yè)科技有限公司商務(wù)部副總經(jīng)理張文培這樣認(rèn)為。她告訴記者，她家在北京市房山區(qū)，工作在天津市濱海新區(qū)的濱?！嘘P(guān)村科技園，經(jīng)常需要往返兩地，有時(shí)自駕，有時(shí)會選擇軌道交通。“從公司門口搭乘到濱海高鐵站的免費(fèi)擺渡車，再坐京津城際列車、北京的地鐵，全程大概兩個多小時(shí)，和自駕的時(shí)間差不多，但通過軌道交通出行，我可以在路程中休息?！?張文培說。
《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》提出要推進(jìn)交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)三個重點(diǎn)領(lǐng)域率先突破。交通一體化是《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》中所要求率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域。張文培享受通勤便利的背后，正是新區(qū)加快區(qū)域交通一體化建設(shè)不斷加速的成果。目前，除“班車化”的京津城際高鐵，新區(qū)擁有高鐵濱海站、濱海西站、濱海北站和塘沽火車站，搭乘高鐵，濱城人出行更方便快捷。在公路建設(shè)方面，隨著津石高速公路天津東段順利通車，天津市濱海新區(qū)連接雄安新區(qū)、至河北石家莊的津石通道全部貫通；塘承高速濱海新區(qū)段、北港路南延、漢港公路（港城大道—中南五街）、津漢公路跨北環(huán)鐵路橋工程建設(shè)已接近尾聲，輻射京津冀周邊地區(qū)的鐵路、公路不斷完善，為新區(qū)服務(wù)輻射京津冀協(xié)同發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
而根據(jù)日前出臺的《天津市貫徹落實(shí)〈國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要〉的實(shí)施方案》，濱海新區(qū)綜合立體交通網(wǎng)布局為京津?yàn)I交通帶、沿海交通軸、津雄交通軸、津承交通走廊的交匯點(diǎn)，轄區(qū)內(nèi)除規(guī)劃11條高速公路，G103京濱、G228丹東等普通國省道外，還將匯集津秦、津雄、津?yàn)H、京濱、環(huán)渤海、京津城際延伸線、寶坻周良至濱海聯(lián)絡(luò)線7條高鐵城際，津山、大北環(huán)、薊港、西南環(huán)、黃萬5條普鐵干線，津?yàn)I、津港、津山、濱海、津?yàn)I二線5條市域（郊）鐵路，設(shè)有鐵路濱海站、濱海西站、濱海東站、濱海南站、濱海北站等樞紐場站。
“交通一體化是經(jīng)濟(jì)一體化的重要基礎(chǔ)，激活了濱海新區(qū)的很多后發(fā)優(yōu)勢?！遍L期研究京津冀協(xié)同發(fā)展課題、天津?yàn)I海綜合發(fā)展研究院社會所所長周雪峰說：“隨著‘軌道上的京津冀’建設(shè)不斷推進(jìn)，將更有利于新區(qū)承接北京非首都核心功能，同時(shí)會帶動新區(qū)的旅游和消費(fèi)，進(jìn)一步拉動新區(qū)人氣，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>
生態(tài)環(huán)境保護(hù)同樣是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，多年來，濱海新區(qū)持續(xù)加大生態(tài)保護(hù)力度，新區(qū)的天更藍(lán)、水更清、地更綠。
“周末帶著孩子到海邊走走，感覺特美。”在東疆親海公園，正帶著孩子踩滑板車的市民沈先生說。于2021年5月開放的東疆親海公園，是為期三年的渤海綜合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)眾多成果之一，公園一經(jīng)開放，便引爆市民熱情，成為濱海新區(qū)觀海、親海、玩海的“網(wǎng)紅打卡地”。
據(jù)了解，多年來，濱海新區(qū)持續(xù)加大生態(tài)保護(hù)力度，建立環(huán)境保護(hù)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，推進(jìn)區(qū)域重污染天氣預(yù)警、會商及應(yīng)急聯(lián)動。為進(jìn)一步應(yīng)對不利氣象，確保秋冬季大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作見實(shí)效，維護(hù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定，今年，濱海新區(qū)開啟“津冀聯(lián)動2022”模式，與鄰為伴，協(xié)同治污，共建大氣污染監(jiān)管屏障。
按照《2021-2022年京津冀生態(tài)環(huán)境聯(lián)合聯(lián)動執(zhí)法工作方案》要求，區(qū)生態(tài)環(huán)境局已經(jīng)與河北省唐山市、滄州市以及周邊地區(qū)簽訂聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)合執(zhí)法協(xié)議，通過開展聯(lián)防聯(lián)控，在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面取得了明顯成效。新區(qū)PM2.5年均濃度持續(xù)改善，由2018年的52微克/立方米下降至2021年的38微克/立方米，優(yōu)良天數(shù)比例達(dá)72.6%。
在改善水環(huán)境方面，濱海新區(qū)持續(xù)推動實(shí)施上下游聯(lián)防聯(lián)控。2018年以來，新區(qū)12條入海河流水質(zhì)達(dá)到Ⅴ類及以上的占比從33.3%、75%到100%，在全面消劣的基礎(chǔ)上，累計(jì)11條河流水質(zhì)達(dá)到地表水Ⅳ類，這同樣是上下游共同努力的成果。
在渤海綜合治理攻堅(jiān)戰(zhàn)中，新區(qū)嚴(yán)守海洋生態(tài)保護(hù)紅線，除國家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目外，全面停止新增圍填海項(xiàng)目審批。實(shí)施“藍(lán)色海灣”整治修復(fù)規(guī)劃，全面開展岸線岸灘綜合整治，濱海濕地修復(fù)面積達(dá)531.87公頃，整治修復(fù)岸線4.78公里，超額完成國家任務(wù)。
今后，濱海新區(qū)將繼續(xù)持續(xù)推動跨區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，打造更優(yōu)的生態(tài)環(huán)境，讓濱城的天更藍(lán)、水更綠，環(huán)境水平再上新臺階，努力成為京津冀各地游客紛至沓來的旅游目的地、綠色宜居的“后花園”。
