北京時間4月16日09時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，神舟十三號載人飛行任務(wù)圓滿成功。遠在渤海之濱的天津濱海高新區(qū)，來自中電科能源有限公司（18所）、518所的多個創(chuàng)新成果應(yīng)用到了本次載人飛行任務(wù)當中，成為航天英雄背后的堅強技術(shù)后盾。

太陽電池陣為飛船注入能源

在中電科能源有限公司（18所）當中，科研團隊自主研發(fā)的太陽電池陣，憑借著優(yōu)異的發(fā)電能力，成為助力此次神舟十三號載人飛船按時抵達的“利器”。

據(jù)中電科能源有限公司（18所）相關(guān)負責人介紹，神舟十三號載人飛船采用了其自主研制的剛性太陽電池陣產(chǎn)品。為了滿足任務(wù)提出的輸出功率要求，該產(chǎn)品采用了轉(zhuǎn)換效率高、抗輻照性能好的三結(jié)砷化鎵太陽電池，發(fā)電能力達到國際先進水平。而作為一款繼承性產(chǎn)品，中電科能源有限公司（18所）自主研發(fā)的剛性太陽電池陣結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠性高、在軌驗證充分，即使面對軌道上復(fù)雜的供電環(huán)境，也能保持穩(wěn)定。

記者了解到，中電科能源有限公司（18所）長期致力于電能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新，所研制的太陽能電池陣產(chǎn)品幾乎貫穿中國航空航天發(fā)展史，曾應(yīng)用于神舟、天舟、空間站“天和”核心艙等多個載人航天工程型號，成為中國航天事業(yè)背后重要的支撐力量。

518所多項成果助力神舟“遨天”

記者了解到，位于天津濱海高新區(qū)的518所在此次神舟十三號載人飛行任務(wù)中，承擔了部分地面裝備與星上產(chǎn)品的研制工作，包括軌道艙、返回艙的包裝箱和飛船上搭載的寬波束中繼天線等。據(jù)介紹，此次執(zhí)行載人飛行任務(wù)的神舟十三號載人飛船其結(jié)構(gòu)與神舟十二號相似，均是由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成。其中，神舟十三號的軌道艙和返回艙在地面運輸和轉(zhuǎn)場過程中使用的都是518所為它們量身定制的專屬運輸包裝箱。這些518所出品的運輸包裝箱有著可靠的結(jié)構(gòu)強度和剛度，具有溫度控制、濕度控制、壓力控制、密封控制、減震等功能，同時還能夠滿足密封檢漏、短時間停放的任務(wù)。

與以往的包裝箱相比，518所的工程師對這款包裝箱的監(jiān)測系統(tǒng)進行特別的調(diào)整，首先是根據(jù)包裝箱沿途運輸?shù)母鞣N環(huán)境，對監(jiān)測系統(tǒng)的硬件進行升級，儀器均采用工業(yè)級器件和組件，可在多種惡劣外部環(huán)境中可靠工作。此外，工程師們對包裝箱內(nèi)的監(jiān)測系統(tǒng)軟件進行了優(yōu)化，將趨勢圖窗口與時域顯示窗口合二為一，增加了溫濕度顯示曲線窗口和自動對時功能，并且優(yōu)化了數(shù)據(jù)分析操作，讓數(shù)據(jù)分析更加簡潔明了。同時，還為該監(jiān)測系統(tǒng)新增了高速數(shù)據(jù)傳輸功能，對總共110個小時約200G的數(shù)據(jù)全部下載，也只需大約4小時左右時間。

此外，518所還承制了神舟十三號載人飛船上的寬波束中繼天線，其中包括寬波束中繼S接收天線、寬波束中繼S發(fā)射天線，共計4副天線。這些天線均屬于518所成熟產(chǎn)品，主要用于實現(xiàn)飛船與中繼衛(wèi)星和地面的通信功能。

記者了解到，518所是我國載人航天工程的主要研制單位之一，在載人航天事業(yè)發(fā)展的二十多年歷程中，伴隨著我國載人航天工程一路前進，先后參與了我國全部型號的載人航天工程研制任務(wù)，為確保載人航天飛行圓滿成功發(fā)揮了重要作用。（中電科能源有限公司18所供圖）