作為杭州城市門戶和溝通周邊多條高速、國省道的交通動(dòng)脈，5月5日，杭州繞城高速公路啟動(dòng)了建成以來最大的“三化一平”專項(xiàng)整治工程。時(shí)間過去一個(gè)多月了，該項(xiàng)整治工作的單向封閉斷流施工也已進(jìn)入第七階段。

目前，繞城高速公路整治效果如何?昨日，記者駕車來到第7階段施工的黃鶴山隧道整治路段進(jìn)行探訪。

舊貌換新顏 “三化一平”整治效果初顯

從半山收費(fèi)站駛?cè)胝诜忾]施工的繞城高速北段西往東方向車道，沿途可以看見不少工人正在忙碌地施工作業(yè)。他們有的駕駛著路面銑刨機(jī)，將老舊的路面表層刮去;有的駕駛著瀝青灑鋪車，對已經(jīng)挖開的路段進(jìn)行瀝青鋪灑;還有的工人正忙著對道路邊溝里的泥土、枯枝進(jìn)行清理……一派熱火朝天的景象。

在黃鶴山隧道前方已經(jīng)完成整治的路段，記者看到，新鋪好的路面寬闊平整，剛畫好的標(biāo)線清晰醒目。路邊也換上了嶄新的護(hù)欄，防護(hù)邊坡上的植被也進(jìn)行了修整，不再斜溢出道路上方。

杭州市交通運(yùn)輸行政執(zhí)法隊(duì)高速二大隊(duì)大隊(duì)長趙立軍告訴記者，自2003年全線通車以來，隨著杭州繞城高速公路車流量不斷增大，路面破損、中分帶垃圾、路產(chǎn)設(shè)施老舊等問題，一直被來往司乘人員和杭州市民關(guān)注。但由于流量大、車道少，繞城高速公路一直無法進(jìn)行大規(guī)模整治。“此次整治行動(dòng)在交通、交警等多部門和業(yè)主單位的共同努力下，得以成功實(shí)施。在七個(gè)階段的施工后，經(jīng)過整治的路段路面平整、綠化整潔，‘三化一平’的整治成果已經(jīng)顯現(xiàn)。”

而在旁邊還未進(jìn)行整治的東往西方向車道，車流不斷穿行而過，由于繞城高速行經(jīng)的貨車較多，記者看到路面上有不少坑洞破損，一旦有大型車輛開過就會(huì)發(fā)出“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音。趙立軍介紹，整治工程第七階段將在今日完成，接下來東往西方向也將開展全面整治，屆時(shí)無論是路面平整度還是環(huán)境整潔度都將達(dá)到兩側(cè)道路一樣的標(biāo)準(zhǔn)。

治標(biāo)也治本 打造“杯水不溢”通行環(huán)境

值得一提的是，繞城高速在此次整治中還大量應(yīng)用了抗裂耐久型超薄磨耗層工藝，在保障路面平整的基礎(chǔ)上，該工藝還能夠有效減少施工中的能耗排放65%以上，并使車輛在瀝青路面上行駛時(shí)的噪音降低3—7個(gè)分貝，極大提升了駕駛體驗(yàn)，并減小了高速噪音對沿線居民的影響。

為了做好杭州亞運(yùn)會(huì)保障工作，交通部門還以“杯水不溢”作為要求丈量道路品質(zhì)。行車中記者發(fā)現(xiàn)，過去那種路面顛簸導(dǎo)致的“橋頭跳車”已經(jīng)沒有了。

“根據(jù)現(xiàn)在通行的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)?shù)缆菲秸戎笖?shù)小于2.0就意味著該路段為優(yōu)等路，我們在施工過程中也同步進(jìn)行著檢測，當(dāng)檢測車輛以60碼的速度通過新路段，均達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”浙江新創(chuàng)建高速公路有限公司路產(chǎn)養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理陳玉明介紹。

根據(jù)整治方案，此次專項(xiàng)行動(dòng)要求既治標(biāo)也治本。截至目前，繞城高速“三化一平”整治項(xiàng)目已完成近89.6%的工程量，共計(jì)完成87.8公里的不合格、不達(dá)標(biāo)路段的整治工作，約占總不合格、不達(dá)標(biāo)里程的87.5%，處治“橋頭跳車點(diǎn)”18個(gè)，完成率58.1%。司乘人員和市民最關(guān)心的路面平整度問題，已完成各類病害處理、罩面加鋪、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)109.9公里，占杭州繞城高速總里程的53.1%。

據(jù)悉，杭州繞城高速公路“三化一平”專項(xiàng)整治工程整體九個(gè)階段的施工將在7月底前完工，屆時(shí)將達(dá)成杭州繞城高速公路不合格、不達(dá)標(biāo)路段全部動(dòng)態(tài)清零的目標(biāo)，給來往司乘人員和杭州市民送上“暢、潔、綠、美、安”的美麗公路。(記者 毛雨佳通訊員 顧肖艷 莫蓬輝)