11月18日，隨著天津地鐵10號(hào)線一期工程正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，天津軌道線網(wǎng)輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)，乘客出行更加便捷高效。作為該工程的勘察設(shè)計(jì)總承包，天津港保稅區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)鐵設(shè)”）充分發(fā)揮“智庫(kù)”作用，為項(xiàng)目獻(xiàn)計(jì)，將人文、科技、智慧融入其中。
(資料圖片)
天津地鐵10號(hào)線一期工程北起河?xùn)|區(qū)嶼東城站，南至西青區(qū)于臺(tái)站，全長(zhǎng)約21公里，共設(shè)車(chē)站21座，沿途經(jīng)過(guò)河?xùn)|區(qū)、東麗區(qū)、河西區(qū)、西青區(qū)4個(gè)行政區(qū)，途經(jīng)人文商業(yè)生態(tài)區(qū)、科技教育生態(tài)區(qū)、生態(tài)宜居發(fā)展區(qū)3大功能區(qū)，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)與7條線路換乘，10號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)既有效緩解了中心城區(qū)的交通壓力，還進(jìn)一步提升了廣大市民乘客的幸福指數(shù)。
友誼南路站站廳層
“項(xiàng)目呈現(xiàn)智慧列車(chē)、智慧城軌、智慧運(yùn)維三大特點(diǎn)?！睋?jù)中國(guó)鐵設(shè)天津地鐵10號(hào)線項(xiàng)目總工程師華國(guó)海介紹，10號(hào)線首次增加了列車(chē)智能化和蓄電池自牽引系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)計(jì)全息化列車(chē)狀態(tài)感知和動(dòng)態(tài)數(shù)字化運(yùn)行環(huán)境，使列車(chē)具有自檢測(cè)、自診斷、自決策能力，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)一步優(yōu)化檢修規(guī)程及生產(chǎn)流程，節(jié)省人力成本，提高列車(chē)安全性和可靠性，以保證地鐵車(chē)輛安全運(yùn)行。在線路牽引供電發(fā)生故障時(shí)，列車(chē)可在超員狀態(tài)下從正線通過(guò)自帶蓄電池動(dòng)力牽引運(yùn)行到鄰近車(chē)站清客，極大地保障了乘客生命財(cái)產(chǎn)安全。
潞河督運(yùn)圖實(shí)拍圖
作為智慧車(chē)站的示范工程，環(huán)宇道站實(shí)現(xiàn)一鍵開(kāi)關(guān)站、大客流感知、可視化3D運(yùn)管平臺(tái)、智能安檢、特殊人群智能通道、預(yù)案管理啟動(dòng)等21項(xiàng)智慧功能。通過(guò)環(huán)宇道智慧車(chē)站建設(shè)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和軌道交通線路建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)的深度融合，在創(chuàng)新引領(lǐng)、建設(shè)“智慧軌道”方面做出了積極嘗試。而由乘務(wù)智慧管理系統(tǒng)、車(chē)輛智慧運(yùn)維系統(tǒng)以及段場(chǎng)信息化系統(tǒng)三部分組成的梨園頭車(chē)輛段，集成了正線車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控及預(yù)警、線路重點(diǎn)信息提示、司機(jī)異常報(bào)警、段場(chǎng)施工管理等功能，分別對(duì)乘務(wù)、線路、車(chē)輛、段場(chǎng)生產(chǎn)進(jìn)行全面監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)維的“一屏可控”。
車(chē)站站廳層人字形造型形態(tài)
天津地鐵10號(hào)線一期工程總體定位為“生態(tài)宜居線”，在設(shè)計(jì)手法、裝飾裝修中突出簡(jiǎn)約、大氣、活力、生機(jī)的風(fēng)格。16座標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站提取北方傳統(tǒng)建筑“人”字形屋脊形態(tài)，表達(dá)人性化出行理念。5座主題特色車(chē)站一站一景、亮點(diǎn)頗多。
財(cái)經(jīng)大學(xué)站實(shí)拍圖
據(jù)華國(guó)海介紹，財(cái)經(jīng)大學(xué)站設(shè)計(jì)中，以“立德樹(shù)人”為主題，以天津高校景觀及建筑為創(chuàng)作背景，繪制春夏秋冬千變?nèi)f化的美妙景色，展示四季時(shí)間的輪回和生命的繁衍不息。整體空間裝飾墻頂柱柱體，利用空間一體化的設(shè)計(jì)手法，設(shè)計(jì)成抽象樹(shù)的形態(tài)，表達(dá)成長(zhǎng)、培育、立德樹(shù)人的理念。嶼東城站結(jié)合橋園濕地景觀與橋文化生態(tài)，展現(xiàn)天津多樣的橋文化。友誼南路站首次采用簡(jiǎn)約純粹、內(nèi)實(shí)外美的“裸裝”風(fēng)格，將本色之美發(fā)揮得淋漓盡致。江灣二支路站主題“梅江春月”，弧形方通使整體空間溫暖向上。環(huán)宇道站設(shè)計(jì)中依托天津地鐵的歷史發(fā)展脈絡(luò)，展示了天津地鐵的起源，多角度多層次呈現(xiàn)原生態(tài)的“地鐵”文化。廣泛運(yùn)用水流線條輔以燈光裝飾，兩面總長(zhǎng)近300米的《潞河督運(yùn)圖》全景呈現(xiàn)清代漕運(yùn)的繁忙景象，該站也成為天津地鐵首座展現(xiàn)運(yùn)河文化的主題車(chē)站。
而在10號(hào)線一期工程的眾多車(chē)站中，財(cái)經(jīng)大學(xué)站成為首座“天地?fù)Q乘”車(chē)站。該站受周邊環(huán)境限制，一側(cè)為1號(hào)線區(qū)間結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為居民區(qū)，施工空間極為有限，為最大程度減少對(duì)周邊的影響，設(shè)計(jì)人員通過(guò)反復(fù)測(cè)量計(jì)算，打磨出“上下重疊式車(chē)站”設(shè)計(jì)方案，1號(hào)線部分為高架車(chē)站，10號(hào)線部分為地下車(chē)站，高度落差達(dá)到15米，可以說(shuō)一個(gè)在“天”一個(gè)在“地”，為讓乘客換乘更便利，車(chē)站負(fù)一層設(shè)置了2段式的5組電扶梯，乘客們可以輕松實(shí)現(xiàn)“上天入地”。
中國(guó)鐵設(shè)技術(shù)力量雄厚，是國(guó)家首批認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)。立足新發(fā)展階段，中國(guó)鐵設(shè)深刻領(lǐng)會(huì)京津冀協(xié)同發(fā)展、天津高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵實(shí)質(zhì)，在天津市、濱海新區(qū)和天津港保稅區(qū)的支持下，他們充分發(fā)揮智庫(kù)作用，積極參與天津市軌道交通規(guī)劃研究，大力推進(jìn)京濱、津興、津?yàn)H以及多條天津地鐵等項(xiàng)目建設(shè)，助力打造軌道上的京津冀。當(dāng)前，中國(guó)鐵設(shè)上下認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神，在全面學(xué)習(xí)、全面把握、全面落實(shí)上下功夫，以昂揚(yáng)的精神狀態(tài)和務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為天津市高質(zhì)量發(fā)展、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)新的更大力量。（以上圖片由中國(guó)鐵設(shè)提供）
