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近日，記者從天津港保稅區(qū)企業(yè)中船（天津）船舶制造有限公司（以下簡稱“大船天津”）獲悉，在大船天津揭牌運營一周年之際，由其為泰州嘉航海運有限公司建造的8.5萬噸散貨船2#船以提前合同期126天的成績順利交付船東，超額完成全年交船任務(wù)。這也是大船天津繼11月10日成功交付8.5萬噸散貨船1#船后的又一交付成果。

據(jù)悉，此次交付的8.5萬噸散貨船2#船全長227.2米，型寬36米，設(shè)計吃水11.5米，設(shè)計航速14.1節(jié)，采用MAN主機，滿足2021版CSR規(guī)范要求，主機配備SCR脫硝裝置，大大提高了環(huán)保性能，是卡姆薩爾船升級后的新一代節(jié)能環(huán)保型散貨船，入級CCS船級社。

在船舶建造期間，大船天津全員上下一心，迎難而上，克服疫情導(dǎo)致人力不足、物資到貨緩慢等諸多不利因素影響，統(tǒng)籌調(diào)配資源，著力提升中間產(chǎn)品完整性，提高生產(chǎn)效率，提前完成生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)。據(jù)了解，該系列船舶平均關(guān)鍵建造周期為182天，此次交付的8.5萬噸散貨船2#船提前年度計劃37天實現(xiàn)試航節(jié)點，突破性完成了船舶試航前癱船試驗、失電啟動試驗、壓載水處理及取樣檢驗三大主要試驗交驗工作，僅用60小時便高效完成了全部海試項目，順利返港，試航完整性再創(chuàng)新高。

大船天津為大連船舶重工集團有限公司的全資子公司，于2021年11月25日在天津港保稅區(qū)揭牌運營，并計劃在保稅區(qū)臨港區(qū)域建設(shè)成為大型民品船舶總裝制造基地。據(jù)悉，運營一年以來，大船天津堅持以問題為導(dǎo)向，不斷夯實基礎(chǔ)管理，扎實推進船舶產(chǎn)品大型化總段化建造，全面把控項目安全、質(zhì)量以及生產(chǎn)進度，超額完成了8.5萬噸散貨船系列船交船任務(wù)，取得了一年內(nèi)從開工到交工兩艘船的優(yōu)異成績，這也標(biāo)志著大船天津向加快建設(shè)成為大型民品船舶總裝制造基地更近一步。

記者在采訪中了解到，為推動大船天津項目落地，保稅區(qū)管委會領(lǐng)導(dǎo)班子成員曾多次赴中國船舶集團總部及大船集團走訪服務(wù)，深入學(xué)習(xí)了解企業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀及未來規(guī)劃，并結(jié)合企業(yè)發(fā)展需求，依托保稅區(qū)臨海港口資源、船舶產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人才服務(wù)政策等多方面優(yōu)勢，為企業(yè)發(fā)展提供有力基礎(chǔ)保障?！拔磥砦覀儗⒗^續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神，堅持‘黨建引領(lǐng) 共同締造’理念，與大船天津建立長效服務(wù)對接機制，為企業(yè)營造高質(zhì)高效服務(wù)環(huán)境的同時，助力企業(yè)早日實現(xiàn)百億產(chǎn)值目標(biāo)。”天津港保稅區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

近年來，天津港保稅區(qū)圍繞科技自立自強國家戰(zhàn)略需要，以海洋經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)為抓手，依托臨港區(qū)域得天獨厚的碼頭岸線條件和優(yōu)越的營商環(huán)境，持續(xù)引育海洋裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。截至目前，保稅區(qū)已逐漸形成以海油工程、博邁科為龍頭，以太重濱海、中海油特種裝備、華威技術(shù)檢測為支撐配套的海洋油氣裝備產(chǎn)業(yè)集群。而在高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，保稅區(qū)坐擁大船天津等船舶制造巨企，吸引精藝特新等船舶補鏈企業(yè)落地發(fā)展，并集聚了海盛昊海洋工程等船舶配套企業(yè)，船舶制造基礎(chǔ)雄厚。

黨的二十大報告提出，要堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強國。下一步，天津港保稅區(qū)將繼續(xù)堅持“項目為王”，搶抓天津海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要窗口期，以做強產(chǎn)業(yè)鏈條、建設(shè)產(chǎn)業(yè)集群為導(dǎo)向，堅持育龍頭、強鏈條、建集群、造生態(tài)的原則，打贏實體項目招商引資攻堅戰(zhàn)，積極打造具有全球競爭力的海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，全力為我國由海洋大國向海洋強國轉(zhuǎn)變貢獻保稅力量。（大船天津供圖）