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12月9日，記者從位于濱海新區(qū)的中國海油天津分公司獲悉，渤海油田2022年新建億噸油田墾利6-1油田中心處理平臺實現(xiàn)機械完工，標(biāo)志著油田建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，油田投產(chǎn)步伐再次提速，對推動國內(nèi)油氣增儲上產(chǎn)、保障國家能源安全具有重要意義。

墾利6-1油田是我國第一大原油生產(chǎn)基地渤海油田2022年在建的最大原油增產(chǎn)項目，石油探明地質(zhì)儲量超過1億噸，是我國渤海萊北低凸起淺層勘探發(fā)現(xiàn)的首個億噸級巖性大型油田。該油田是中國海油集團(tuán)“7年行動計劃”和渤海油田“上產(chǎn)4000萬噸”的主力油田，建成投產(chǎn)后可供100萬輛汽車行駛20余年。

墾利6-1油田中心處理平臺作為渤海南部油田群的核心油氣處理平臺，投產(chǎn)后將關(guān)聯(lián)墾利6-1、渤中35-2、渤中29-6等5個油田的15座平臺，為實現(xiàn)資源利用最優(yōu)化、區(qū)域開發(fā)效益最大化提供有力支撐。

墾利6-1油田中心處理平臺為裝載有130多臺套設(shè)備的8腿中心處理平臺，包括一座80人生活樓，設(shè)計重量15500噸，相當(dāng)于近兩個埃菲爾鐵塔的重量，為渤海油田迄今為止最重浮托組塊。管線長度22000米，電纜總長350000米，機械設(shè)備175臺套，均為近年來“渤海之最”。

自2021年開工以來，中國海油項目團(tuán)隊克服工期短、體量大，關(guān)鍵材料到貨晚、資源緊張等多重困難，強化質(zhì)量安全管控，緊盯施工進(jìn)度主線，創(chuàng)新實施雙層片預(yù)制總裝工藝，推行一體化建造工藝，提高甲板片預(yù)制和總裝效率；創(chuàng)新采用生活樓分段建造模式，減少五分之三的吊裝工作量，最終僅用11個月就完成包含生活樓在內(nèi)的組塊陸地建造，為平臺海上安裝贏得時間。

海上安裝過程中，面對浮托組塊重量和尺寸大、目標(biāo)海域位海底管線錯綜復(fù)雜等挑戰(zhàn)，項目團(tuán)隊?wèi)?yīng)用數(shù)字化工具進(jìn)行三維建模和計算分析，精準(zhǔn)設(shè)計浮托技術(shù)方案，自主開發(fā)多浮筒懸鏈線計算軟件，對系泊布置進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化，通過多拖輪聯(lián)動控船，實現(xiàn)上部組塊一次精準(zhǔn)就位，創(chuàng)造了受限空間和復(fù)雜海底環(huán)境下大型海洋油氣平臺浮托施工的新紀(jì)錄。

自墾利6-1油田中心處理平臺陸地建造開工以來，項目通過基層基礎(chǔ)管理提升，積極推動墾利6-1油田后續(xù)設(shè)施、管纜海上施工等工作，為項目盡早投產(chǎn)及渤海油田高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。（中國海油天津分公司供圖）