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12月24日10時28分，隨著盾構機刀盤轉動，由中鐵濱海（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司建設，中鐵北京工程局天津公司承建的全線首臺盾構機“濱投1號”從濱海新區(qū)渤龍湖站至春華路站區(qū)間成功始發(fā)，標志著天津市軌道交通Z2線一期工程正式進入盾構掘進施工階段。

Z2線首臺盾構機始發(fā)現(xiàn)場

“濱投1號”盾構機從渤龍湖站至春華路站區(qū)間成功始發(fā)

工作人員操作盾構機掘進

據(jù)了解，天津市軌道交通Z2線一期工程是連接濱海國際機場和北塘的重點軌道交通項目，也是美麗“濱城”建設“十大工程”的重要內(nèi)容。工程西起濱海機場，東至北塘，與地鐵2號線、B1線、Z4線換乘，是一條連接津城、濱城雙城的重要交通干線。線路全長約39.268km，共設14座車站。全線分為三個地上高架段、三個地下隧道段，其中地下段總長約14.65km, 設地下站5座，高架段總長約22.62km，設高架站9座，設車輛段1座。

Z2線渤龍湖站至春華路站盾構線路圖

Z2線線路圖

記者在盾構機始發(fā)現(xiàn)場看到，此次始發(fā)的“濱投1號”盾構機型號為CTE6810H-0945，采用主動鉸接，刀盤設計開挖直徑φ6380毫米，整機長度為85米，總重約550噸，刀盤開口率43%，最大掘進速度可達每分鐘80毫米，負責渤龍湖站至春華路站盾構區(qū)間的掘進。該區(qū)間隧道全長2542.945m，將穿越粉質(zhì)黏土、粉砂等多種地層，下穿港城大道、洪排河、景觀排瀝河、薊港鐵路框構橋等，施工工序繁雜、難度大、風險高。為確保盾構順利始發(fā)和安全平穩(wěn)掘進，參建單位提前籌劃、細致部署，結合現(xiàn)場實際，扎實開展各項工作，制定安全高效的盾構機始發(fā)計劃，整合配置優(yōu)質(zhì)資源，嚴格按照要求組織施工，有效保證了盾構機始發(fā)井建設和盾構機拼裝，吊裝下井、安裝調(diào)試、始發(fā)條件驗收等各項關鍵工序高質(zhì)量完成，為盾構始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。