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“終于不用再來(lái)回倒運(yùn)鉆柱啦！”“是呀，再也不用擔(dān)心切削液殘留問(wèn)題了?！比涨?，新區(qū)企業(yè)中海油服鉆井塘沽石油工具基地機(jī)加工班的員工們正圍在一臺(tái)運(yùn)行的車床旁饒有興趣地嘖嘖稱贊著。

原來(lái)，這是員工們近日利用業(yè)余時(shí)間，充分挖掘邊角料廢舊品潛能，對(duì)原有水堵經(jīng)過(guò)技術(shù)創(chuàng)新后制作出的全新“多功能鉆具支撐水堵”。這項(xiàng)技改技革，不僅有效解決了斜床身的數(shù)控車床不能切斷大重量物體的難題，還解決了切削液殘留鉆具管體的問(wèn)題，提質(zhì)增效保安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。

機(jī)加工作業(yè)是基地保障海上鉆具安全使用的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)。在鉆井作業(yè)過(guò)程中，相鄰的鉆柱需要通過(guò)螺紋絲扣密切旋緊來(lái)實(shí)現(xiàn)牢固連接，因此，鉆具絲扣的加工質(zhì)量將直接影響海上鉆井的作業(yè)安全。

在此之前，車間封閉式斜床身的數(shù)控車床無(wú)法進(jìn)行大重量切斷加工，5″加重鉆桿、鉆鋌等底部鉆具的絲扣切斷作業(yè)都是在少數(shù)幾臺(tái)平床身的數(shù)控車床上進(jìn)行，需要被切斷的部位重量從幾公斤到十多公斤不等，自身重量加上切斷瞬間產(chǎn)生的高速旋轉(zhuǎn)力，極易造成車床導(dǎo)軌、排削器被砸壞，受條件限制，平床身的數(shù)控車床的切斷作業(yè)一般是通過(guò)在鉆具水眼內(nèi)插入一根墊杠的方式實(shí)施。但使用這樣的方式存在諸多隱患：如切斷后被切斷物磕碰刀具、墊杠在水眼內(nèi)左右竄動(dòng)、被切斷物掉落等。由于切斷作業(yè)的加工受限，造成機(jī)加工作業(yè)效率低，長(zhǎng)期以來(lái)造成大量5″加重鉆桿、鉆鋌等底部鉆具待修積壓。

除此以外，數(shù)控車床在高速切削時(shí)會(huì)加入適量切削液，以避免切削熱量給刀具和工件帶來(lái)?yè)p害，但加入的切削液會(huì)順著墊杠流進(jìn)鉆具管體內(nèi)，原有的一節(jié)式雙膠皮水堵做不到全部阻絕，班組員工仍需要用托盤和專用水桶收集鉆具管體內(nèi)殘留的切削液。但這樣做費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且仍存在切削液濺落地面污染環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)，迫切需要將現(xiàn)有的水堵進(jìn)行改造，從加工源頭上解決切削液殘留在鉆具管體內(nèi)的問(wèn)題。

為了解決以上“加工難、水堵難”兩項(xiàng)問(wèn)題，基地、中心、班組上下擰成一股繩，在基地黨支部的全力配合支持下，盡全力打通生產(chǎn)中的“卡脖子”問(wèn)題。改造過(guò)程中，機(jī)加工班黨員始終沖鋒在前，放棄午休時(shí)間，巧用廢舊邊角料，多次實(shí)地測(cè)量、修改、討論驗(yàn)證、手繪加工圖紙，經(jīng)過(guò)鉆孔、攻絲、車床車削、組裝的一系列環(huán)節(jié)，在班組員工的不懈努力、多次試驗(yàn)下，最終成功創(chuàng)新制作出了兩節(jié)式三膠皮的“多功能鉆具支撐水堵”。該工具的制作，實(shí)現(xiàn)了斜床身的數(shù)控車床大重物切斷功能，有效提高了車床利用效率，從源頭上解決了切削液殘留鉆具管體內(nèi)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。（中海油服鉆井事業(yè)部供圖）