20個(gè)長(zhǎng)征路──練就不一般的駕駛本領(lǐng)

接駁車(chē)在天津港一公司6段碼頭前沿停下了，一路上，可以看到許多車(chē)輛穿梭在港口。有的是往輪船上裝貨，有的是卸貨運(yùn)輸，來(lái)來(lái)往往。

“那輛拖車(chē)，司機(jī)是成隊(duì)，準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)?！边h(yuǎn)遠(yuǎn)地，吊車(chē)司機(jī)老付指著一輛拖車(chē)對(duì)記者說(shuō)，在這港口待久了，他開(kāi)的車(chē)，我們經(jīng)常能認(rèn)出來(lái)。他駕駛過(guò)程一點(diǎn)也不卡頓，動(dòng)線還有一種美感。

(資料圖)

完成了倒車(chē)入庫(kù)，司機(jī)矯健地從拖車(chē)上下來(lái)，果然是成衛(wèi)東。原來(lái)是他在現(xiàn)場(chǎng)巡視的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)徒弟倒車(chē)入庫(kù)操作比較困難，所以親自上手為徒弟做示范，并講解倒車(chē)入庫(kù)的分解步驟和技術(shù)要領(lǐng)。

他臉色黝黑，身材結(jié)實(shí)。與記者打招呼，底氣十足。

成衛(wèi)東現(xiàn)在是天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，駕駛的拖車(chē)是一個(gè)大概長(zhǎng)20米、寬3米的龐然大物，承接著天津港碼頭各類(lèi)貨物的拖運(yùn)工作。今年，他獲評(píng)中華全國(guó)總工會(huì)、中央廣播電視總臺(tái)評(píng)選的“2022年大國(guó)工匠年度人物”。

在天津港一公司，一共有15個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位，3349米海岸線，貨場(chǎng)總面積達(dá)到126萬(wàn)平方米。哪個(gè)路口易堵車(chē)，哪段路面不平坦，哪個(gè)位置容易發(fā)生交通事故，他都了然于心，如數(shù)家珍。每次接到運(yùn)輸任務(wù)，他都會(huì)在頭腦中快速計(jì)算出一條距離最近、路況最優(yōu)的行車(chē)路線。

工作25年來(lái)，成衛(wèi)東駕駛著拖車(chē)，循環(huán)往返于碼頭貨場(chǎng)之間，累計(jì)行駛了30萬(wàn)多公里，相當(dāng)于20次長(zhǎng)征路。

“從車(chē)庫(kù)到15段，這個(gè)運(yùn)輸距離最遠(yuǎn)，要轉(zhuǎn)過(guò)5個(gè)路口，而且路口很窄，轉(zhuǎn)彎要精準(zhǔn)，不然20多米長(zhǎng)的拖車(chē)很容易‘掃尾’?！边@幾條路線，成衛(wèi)東不知道反復(fù)走過(guò)了多少回，他正耐心地將駕駛訣竅傳授給徒弟們。

成衛(wèi)東的家，距離港區(qū)碼頭很近，兒時(shí)，每天看著一輛輛大貨車(chē)、一列列的火車(chē)飛馳而過(guò)，看著父親和工友們整日忙忙碌碌，他親眼見(jiàn)證天津港幾十年來(lái)不斷地發(fā)展壯大。成為一名天津港人，和父親并肩戰(zhàn)斗，是他從小的夢(mèng)想。

長(zhǎng)大后，如愿成為一名港口拖車(chē)司機(jī)，一想到父輩們當(dāng)年用手拉肩扛，創(chuàng)造出天津港無(wú)數(shù)的奇跡和輝煌，成衛(wèi)東心中就充滿無(wú)窮的力量。

“學(xué)最好的技術(shù)、當(dāng)最好的司機(jī)、做最好的員工”是成衛(wèi)東的座右銘，他以崗位作為施展才華、揮灑激情、無(wú)私奉獻(xiàn)的舞臺(tái)，踔厲奮發(fā)、篤行不怠。

左腳開(kāi)車(chē)──不再是“天方夜譚”

剛?cè)胄袝r(shí)，成衛(wèi)東的隨身背包里，常常放著幾本書(shū)，有關(guān)拖車(chē)等機(jī)械設(shè)備構(gòu)造與應(yīng)用，一有空他就翻幾頁(yè)，只為更加了解這個(gè)成天打交道的“老伙計(jì)”。

為了提高機(jī)械設(shè)備智能化水平，成衛(wèi)東曾主動(dòng)請(qǐng)纓到隊(duì)里保養(yǎng)組鍛煉，他在拖車(chē)的上、下、里、外鉆來(lái)鉆去，常常弄得全身都是油污，加班加點(diǎn)更是家常便飯。

夏天發(fā)動(dòng)機(jī)熱得就像一個(gè)火爐子，在一旁工作他滿身大汗，衣服總是濕的；冬天寒風(fēng)凜冽，手凍得裂出了口子。經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，談起拖車(chē)結(jié)構(gòu)，他了如指掌、如數(shù)家珍。而隨著知識(shí)和技能水平不斷提升，成衛(wèi)東早已能夠熟練駕馭各種先進(jìn)設(shè)備。

當(dāng)天津港轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，港口的生產(chǎn)日益繁忙。如何從內(nèi)部深挖潛力，不斷提高生產(chǎn)效率，是成衛(wèi)東腦海里不斷琢磨思考的問(wèn)題。

他把拖車(chē)操作的一個(gè)循環(huán)分解成40多個(gè)動(dòng)作要素，需要掛幾次擋、踩幾腳剎車(chē)、回幾下頭等，一個(gè)要素一個(gè)要素地逐個(gè)研究。

有時(shí)想問(wèn)題都著了魔，吃飯時(shí)，他把飯碗看成是拖車(chē)，在兩個(gè)筷子之間通過(guò)，尋找運(yùn)行軌跡；掃地時(shí)，把掃帚當(dāng)成拖車(chē)，觀察轉(zhuǎn)彎角度。

通過(guò)不斷的摸索、一次又一次的實(shí)踐，他總結(jié)出拖車(chē)“快”“準(zhǔn)”“穩(wěn)”工作法，運(yùn)用此方法作業(yè)效率提高了16.7%。

喜歡思考的成衛(wèi)東，總是能發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。拖車(chē)駕駛倒車(chē)頻率高、作業(yè)難度大，導(dǎo)致很多司機(jī)都有頸椎、腰椎疾病。

“如果用左腳開(kāi)車(chē)，身體就可以轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，轉(zhuǎn)頭的角度可以由原來(lái)的最大180度增加到270度左右，視野更加寬闊，效率也提高了?！背尚l(wèi)東說(shuō)，那時(shí)剛提出用左腳開(kāi)車(chē)，在隊(duì)友們看來(lái)就是“天方夜譚”，因?yàn)楹蛯こｉ_(kāi)車(chē)習(xí)慣不一樣，很考驗(yàn)四肢的協(xié)調(diào)反應(yīng)能力，難度比較大。

但成衛(wèi)東有一股“倔勁兒”，認(rèn)準(zhǔn)的事，毫不猶豫去完成。

他不放過(guò)任何可以用來(lái)訓(xùn)練的機(jī)會(huì)，高負(fù)荷的訓(xùn)練讓他的雙腳腫得老高，膝蓋也因此受損，但這些并沒(méi)有阻止他勤奮的腳步，反而讓他的斗志更為昂揚(yáng)。經(jīng)過(guò)艱苦的磨煉，成衛(wèi)東終于練就了左右腳都能熟練駕駛機(jī)車(chē)的技術(shù)，使得倒車(chē)作業(yè)生產(chǎn)效率大幅提高，至今無(wú)人能及，是天津港最年輕的高級(jí)技師，被大家譽(yù)為當(dāng)之無(wú)愧的天津港“拖車(chē)王”。

當(dāng)個(gè)好“師傅”──特別是要管理好機(jī)器人

把工作做到極致，精益求精，追求卓越，勇攀高峰，是成衛(wèi)東一成不變的標(biāo)準(zhǔn)與追求。

2021年，天津港全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，吸引了全世界的目光。這其中，亮眼的就是智能水平運(yùn)輸機(jī)器人。成衛(wèi)東也接到了一項(xiàng)特殊的任務(wù)，就是給機(jī)器人當(dāng)“師傅”，當(dāng)好人工智能的“訓(xùn)練師”。

智能水平運(yùn)輸機(jī)器人的外形，與他日常開(kāi)的拖車(chē)差不多，是“智慧零碳”碼頭眾多高科技的集中體現(xiàn)。它能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位，而且能夠不知疲倦地保持全天候最佳作業(yè)狀態(tài)。

雖然這個(gè)“徒弟”的天賦很高，但是在成衛(wèi)東眼中，它還缺少點(diǎn)“靈氣”。來(lái)到了碼頭貨場(chǎng)，什么時(shí)候該減速、什么時(shí)候該變道、如何選擇最佳的行車(chē)路線，很顯然，這個(gè)機(jī)器人還是一個(gè)“門(mén)外漢”。

這個(gè)時(shí)候，成衛(wèi)東的“操作法”再次派上用場(chǎng)，他和程序員一起，把他多年研究的40多個(gè)動(dòng)作要素經(jīng)過(guò)翻譯，寫(xiě)成一道道指令、編入一個(gè)個(gè)程序，將操作經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)化、標(biāo)準(zhǔn)化。經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，他的這些“徒弟”實(shí)現(xiàn)了新的突破，變得身手矯捷。

此外，成衛(wèi)東還和技術(shù)人員一起，重點(diǎn)解決了智能水平運(yùn)輸機(jī)器人在作業(yè)中自動(dòng)充電、自動(dòng)避讓、自動(dòng)?？康燃謫?wèn)題，為先進(jìn)的智能系統(tǒng)提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐，讓無(wú)人化的機(jī)械設(shè)備作業(yè)效率進(jìn)一步提升，為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭高效率運(yùn)行貢獻(xiàn)工匠力量。

“我始終是一名產(chǎn)業(yè)工人?！倍嗄陙?lái)，成衛(wèi)東一直心系天津港的產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)，將打造高素質(zhì)高技能新時(shí)代員工隊(duì)伍當(dāng)成自己的奮斗目標(biāo)，每年為員工開(kāi)展技能培訓(xùn)60余次，開(kāi)展座談研討、技術(shù)比武競(jìng)賽活動(dòng)40余次，培訓(xùn)技術(shù)人才200余人。他設(shè)計(jì)出的“拖車(chē)倒車(chē)打靶”特色技術(shù)比武活動(dòng)，進(jìn)一步激發(fā)了員工挑戰(zhàn)極限、追求卓越的工作熱情。

人的經(jīng)驗(yàn)技能和智慧科技深度融合，讓成衛(wèi)東又找到了一條科技創(chuàng)新發(fā)展的新路徑。近幾年，以“成衛(wèi)東勞模創(chuàng)新工作室”為平臺(tái)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展“散糧作業(yè)全自動(dòng)取樣設(shè)備”等技術(shù)創(chuàng)新200余項(xiàng)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益6000余萬(wàn)元，其中40多項(xiàng)獲得了國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利。

中國(guó)式現(xiàn)代化離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)工人的現(xiàn)代化。成衛(wèi)東把勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神融入自己的血脈，投身天津港世界一流綠色智慧樞紐港口建設(shè)的新征程，為譜寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化港口建設(shè)新篇章再建新功。（記者 曲晴）